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Nous voici presque au crépuscule de 2019 et à l’aube d’une nouvelle année. Je pourrais suivre les traditions et vous acter ici une rétrospective de ces douze derniers mois. Cependant, cette année a porté son lot de difficultés sans vraiment beaucoup de choses ni drôles, ni utiles à vous raconter. Alors, pourquoi pas un petit billet posé vers le bleu infini plutôt que le gris du passé pour terminer l’année ?
Aéro-nautique
Mon premier cours de voile m’a appris que les voiliers avancent en mer selon une série de principes similaires à ceux qui propulsent les avions dans les airs. Les voiles sont les ailes des navires. Il existe de nombreuses similitudes entre les navigations célestes et maritimes. À commencer par leur sémantique et leur vocabulaire. Nauticus (naval), nauta (matelot), navis (navire), cockpit, pilote, cabine, jusqu’ à même nausea (nausée), alias mal de mer... Tout un monde autour de la notion de navire et de voyage. L'aéronautique est confrontée aux mêmes difficultés de positionnement et de définition de route, avec une troisième dimension en plus. Il semble donc logique que leurs terminologies soient assez proches.
Le principe qui fait avancer les navires à voile (appelé en physique principe de Bernouilli) repose sur la différence de pression entre les deux faces de la voile. Un voilier, le côté qui pointe vers le vent, crée plus de pression du côté face au vent et fait baisser la pression du côté sous le vent. La voile incurvée comme une aile, se déplace ainsi vers la zone où la pression est moins grande, et tire le bateau avec elle. La portance causée par la voile fait avancer le bateau, comme dans un avion. Enfin, pour que le bateau n’évolue pas en crabe; de côté, il lui est nécessaire d’avoir un moyen de contrer cette poussée dans l’eau grâce à une quille (ou dérive) et un (ou plusieurs) safran(s). Ces appendices créent ainsi un frein dans l'eau qui limite le glissement du bateau sur l'eau et une force anti-dérive. La combinaison des vecteurs de poussée vélique et de dérive génèrent alors un vecteur vitesse de propulsion du bateau. C'est aussi simple que cela.
Dès lors, un pilote d’avion mis à la barre d’un bateau retrouverait, en toute logique, rapidement des similarités avec son cockpit et se débrouillerait relativement vite sur un voilier (comme j’ai pu le constater avec mes amis pilotes ! ).
Les voiliers du ciel
Parfois, le matin, j’ouvre les rideaux et j’aperçois des traces dans le ciel endormi, qu’on pourrait méprendre pour des météorites. Deux, trois, cinq, jusqu’à plus de dix simultanément à l’horizon parfois. Et les teintes du petit matin les font flamber, rosir ou les rendent écarlates selon l’humeur du soleil levant. Et je me dis que la troisième dimension doit être bien large pour permettre un tel trafic aérien sans qu'ils ne se croisent jamais de trop près. Un peu comme si le ciel s’était transformé en une immense mer suspendue où voguent en l’air tous ces voiliers d’acier. Seule différence, les rejets de ceux-là sont moins inoffensifs pour notre planète que ceux de voileux responsables et respectueux de la nature. Et bien plus de gens y naviguent chaque jour pour rejoindre l’autre côté de la planète. Il est vrai que les billets d’avion « low-cost » permettent à des millions de jeunes (et de moins jeunes) de voyager aujourd’hui pour des prix défiant les porte-monnaies anorexiques.
© Photos - Rêvesdemarins
Depuis quelques années, la recherche technologique évolue vers le développement d’avions fonctionnant sur des énergies vertes, par exemple le Solar Impulse (piloté par Bertrand Piccard et André Broschberg pour un tour du monde en autonomie verte) ou encore le futur Odysseus actuellement en préparation par les ateliers Boeing. Mais, nous sommes encore loin de solutions à grande échelle. D’ici-là, je continuerai d’admirer les jolis dessins qu’ils tracent devant ma fenêtre dans les rayons du levant.
© Photos - Rêvesdemarins & B. Ryckmans
À Tire d’aile
Je vous souhaite d’ores et déjà une excellente année 2020. Qu’elle soit sereine, vous garde avant tout en bonne santé ou vous en épargne du moins les gros ennuis. Et puis surtout, de l’amitié et de l’amour, du vrai, du profond. Un parent, un ami, un compagnon, un animal... Le secret réside dans la qualité et non dans la quantité. Un seul être suffit pour vous prouver que vous en valez la peine, que vous n’êtes pas seul(e) au monde. Que ce dernier soit proche ou lointain, exprimé ou silencieux. Cette âme-là vibre quelque part pour chacun et en 2020 aussi.
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Le lever du jour, un de mes moments préférés, à la voile ou ailleurs - même si mon cycle biologique me catégorise parmi les oiseaux de nuit plutôt que ceux du petit matin. Et novembre est la saison où les levers de soleil sont les plus fabuleux en termes de teintes. Alors pourquoi pas un petit billet pour le célébrer ce dimanche...
Aurore, Aube et Crépuscule
Leurs lueurs diffèrent... L’aube (de alba, blanche en latin) est la première lueur du soleil qui commence à blanchir l’horizon. Sa durée varie beaucoup selon la latitude. Dans les régions polaires, elle peut ne jamais apparaître, voire durer jusqu'à soixante-huit jours en plein hiver. Cette semaine, au nord de la Norvège, le petit port de Mehamn est entré dans la nuit polaire. Le soleil s'y est levé à 10:24am pour se coucher 59 minutes plus tard... Et il ne se lèvera plus avant le 22 janvier, soit 65 jours plus tard ! Je sais, certains diront qu'ils ne comprennent décidément pas mon attirance pour les pays nordiques...
L’aurore est la lueur brillante et rosée qui suit l’aube et précède le lever du soleil. Lorsque le bord supérieur du disque solaire apparaît au-dessus de l'horizon. En anglais “Dawn”, du vieil anglais “Dagian” ou “to become Day” (devenir jour). Un terme qui révèle tellement de douceur et de lumière... “Aurore se lève après l’aube“.
Le crépuscule du matin, quant à lui, peut être différent selon la position du soleil.
Sans précision en français, Il s’agit du crépuscule du soir.
© Photos – Rêvesdemarins
(...) L’aurore s’allume, L’ombre épaisse fuit
Un prénom qui sonne doux
Dans la mythologie, Aurore était une divinité chargée d'ouvrir les portes du ciel au char du soleil. C'est également l'héroine de la Belle au Bois Dormant de Charles Perrault ou encore de la fille du chevalier de Lagardère dans "Le Bossu" (avec l'excellent Daniel Auteuil). Bref, elle représente à tous les coups, la beauté, la douceur et une jolie dame qui illumine les rêves de ces messieurs.
En navigation, plusieurs frégates ou navires français et russes ont été nommées d'après le point du jour. En outre, les éphémérides - ouvrages périodiques indispensables pour faire le point en mer avec des moyens traditionnels tels que le sextant et le chronomètre - sont basées sur les horaires des astres célestes, dont le soleil. "L'aurore se levait, l'aurore instable d'un navire en marche, née légèrement sur le dos d'une vague sans nom" (Le voleur d'enfants, Jules Supervieille)
Quel bonheur de voit pointer les douces lueurs du petit matin sur la mer après une longue nuit (surtout si cette dernière a été sans étoiles). Mon quart de navigation préféré : celui où l'on peut apprécier le lever du soleil, lentement, peu à peu et sentir sa clarté nous réchauffer. Ou encore, larguer les amarres au moment où le ciel s'illumine après une nuit de grain, encore parsemé de nuages noirs en contre-jour de l'orangé de l'horizon. Un moment de grâce où les âmes et les coeurs s'ouvrent. Le rêve du marin !
C'est à la lumière du lever du soleil que les les âmes se révèlent...
© Photos – Rêvesdemarins
Enfin, le petit jour est souvent synonyme de la fin d'un sortilège. Avec le chant du coq et le lever du soleil, les enchantements prennent un terme. Qu'ils soient bons ou maléfiques.
Et je vous passe les fabuleuses aurores australes ou boréales, que je n'ai pas encore eu l'occasion d'admirer (sur ma liste à tous les coups ! Dès que je serai parvenue à convaincre mes compagnons de voyage de partir dans le Grand Nord en plein hiver par moins 20°-c ! ) (...) "L'aurore est un lac de vin d'or" (...) (Aumône, Stéphane Mallarmé)
Bref, l'aurore demeure incontournable... Et lorsque que je l'admire, je ne peux m'empêcher de me dire que j'ai beaucoup de chance de la voir chacun matin à nouveau. (Pour l'anecdote, le lever du soleil demeure une des rares motivations qui parviennent à m'arracher de ma couette bien chaude spontanément avant le petit matin, pour en prendre une bonne dizaine de photographies malgré le froid piquant).
Alors, je dédie ce billet à une amie chère, qui porte le nom du lever du jour et le porte admirablement bien... A very happy birthday, Dawn !
Un excellent dimanche à tous.
Rencontre avec le temps, les jours et les heures parfois bien longues et si courtes à la fois...
Si les émotions se font fréquemment sources d'inspiration, il y en certaines qui, par contre, requièrent le silence. Et du temps pour passer... C'était le cas le WE dernier.
Il y a des moments qui semblent étirer le temps. Des minutes qui nous paraissent des heures. Et des jours qui durent une éternité, Un peu comme un sommeil agité dont on ne se réveille pas. Comme si les aiguilles de l’horloge avaient décidé de se mettre en grève.
Le temps, ce coquillage au bruit de mer latent... (L’infini dans le temps, Suzanne Charoux-Mamet)
Dans la pétole, lorsque le vent boude les voiles et où le navire fait du sur place. Lorsque le marin voit l’orage arriver au loin et que le vent capricieux pousse les nuages sombres de plus en plus près du voilier, lui tourne autour comme un prédateur qui joue avec sa proie avant l’attaque. Dans l'approche des vagues scélérates, qu'on ne voit pas vraiment, mais dont on devine la présence sans savoir où et lorsqu'elles vont frapper. Ou encore, dans un ciel serein, où le vent tourne brusquement et où l'horizon se noircit en une fois dans la direction où l'on doit aller.
Alors, le bon marin fait le dos rond, remonte le zip de son ciré et attend patiemment, couragement, que cela passe. Il n'a pas le contrôle sur son environnement et les évènements. Il n'a d'autre choix que de les subir tant bien que mal. Il peut se préparer, anticiper, se cuirasser et prendre les devants. Mais il y a parfois des odyssées auxquelles on n'est jamais assez paré, quoi que l'on fasse, aussi rationnel et prévenant soit-on. Et Dieu qu'il en coûte parfois d'être un bon marin. Et quelque fois, l'attente dure et dure encore...
Le temps est comme une vague éternelle, qui se prolonge à l'infini...
L'attente d'une nouvelle, d'une présence, d'un coup de fil, d'une décision. L'attente d'un signe, d'une indication, d'un présage, d'un pronostic. L'attente d'une amélioration d’un état ou d'une aggravation qui amène une réelle évolution dans un sens ou dans l’autre. Le plus dur est le status-quo. Celui où l'on demeure dans l'incertitude, l'ambiguïté, l'indécision, le flottement, l'hésitation sur la suite. Et dans ce cas-là, aussi bizarre que cela paraisse, malgré la lourdeur de l'équivoque, on n’a pourtant pas envie que le temps prenne fin. On en vient à souhaiter l'étendre à l’infini pour profiter d’une trêve. Pour garder l'autre encore un peu près de soi avant la séparation définitive qu'on sait inévitable à terme.
Et puis vient le moment où l'on n'en peut plus de ne pas trancher. Et puis vient l'instant de prendre une décision pour sortir de l’impasse. Celle qui coupera le fil. Celle qui changera la vie. Celle qui détournera la navigation. Et le coeur ferait tout pour ne pas la prendre cette décision-là. Cependant, la raison sait. La raison exige. Elle prône la paix et la fin de la souffrance pour l'autre. Elle guide le geste ou les mots fatals.
Il n’est point de cordeau pour amarrer le temps... (Proverbe allemand)
Ensuite, tout va en une fois très vite. Les choses s'enchaînent et le temps se rattrape sur ces longues heures où il s'est arrêté de couler. Le sable s'engouffre en une fois dans le sablier. Et reste alors le vide... Le vide de l'autre. Le vide de soi... Le vide autour de soi. Et l'on continue de faire avancer le voilier par habitude, par automatisme. A chaque recoin du bateau, on est confronté à l’absence, aux souvenirs, aux objets qui rappellent, aux bruits qui ne sont plus là, aux petites choses qui nous agaçaient autrefois mais qui nous manquent tellement à présent. Et le navire reprend sa course, inlassablement, sans laisser rien d'autre que le sillage derrière lui. Et la mer engloutit les quelques restes de mémoire.
Tu nous manques, Kastaar. Ainsi qu' à ta petite soeur qui trouve le temps bien long sans toi... Tu as été le plus fidèle et affectueux compagnon durant ces dernières presqu'onze années de vie commune à nos côtés. Toi, mon attachant garde du corps personnel, mon gros ours à l'imposante force, mais au tout petit coeur. Chasse bien le bison et les étoiles dans les terres tout là-haut. Et chante encore de temps à autre, mon zouzou, comme tu savais si bien le faire, à travers les murmures du vent pour nous faire savoir que tu ne nous oublies pas non plus.
© Photos – Rêvesdemarins
Ceux d'entre mes lecteurs qui ont (eu) un fidèle compagnon à quatre pattes comprendront. Et quant aux autres, vous retrouverez un sujet qui vous plaira peut-être plus dès la semaine prochaine.
Un bon dimanche à tous. Et en termes de temps, profitez bien de la petite heure de sommeil en plus.
On affirme que seuls les hommes parlent d'elles ainsi. Que les femmes n'y sont pas sensibles. Je dois donc faire l'exception...
Titine, ma douce Titine,
C'était il y a douze ans... Tu es née à Cologne, en Allemagne un 30 janvier. Et ton baptême fut célébré le 6 mars, où tu fus prénommée des chiffres et des lettres XFH344. Ton prénom fut modifié à plusieurs reprises au cours des années. Mais pour moi, tu devins pour toujours ma “Titine”. Ta peau de nouveau-né était douce. Elle fleurait bon le cuir neuf. Qu’il était bon caresser ta peau d’ébène pour la première fois. Tu ronronnais comme un chaton, souple, pleine d’énergie, rapide et jouette en nous faisant découvrir ensemble ton caractère indépendant et quelque peu rebelle. Je t’ai immédiatement adorée. Et nous sommes rapidement devenues inséparables. Sous tes dehors sans prétention, se cachait un caractère vif, nerveux, puissant. Sous ta silhouette modeste et ta petite taille, tu recélais des qualités cossues, racées, modernistes et résolument sportives. Au dehors, une apparence sans grand interêt au premier abord. Au dedans, tu étonnais les plus incrédules et adorateurs de grandes dames. J’étais fière d’entendre ces messieurs qui ne juraient que par les top modèles, stars du car-walk, finalement avouer “Mmm, oui, tout compte fait, vraiment pas mal, cette petite... “, lorsque tu les emmenais pour une promenade.
© Photos – Rêvesdemarins
Arche de Noé
Tu as été mon vaisseau, ma nef, ma barque, mon radeau de sauvetage, mon arche de Noé.
A trois reprises, j'ai failli te perdre dans les méandres de mes changements de vie. Cependant, à chaque fois, j'ai toujours trouvé le moyen de te garder près de moi. Peu importe la paperasse, les coûts ou les embarras que ta ré-adoption allait engager. C'était plus fort que moi : je ne parvenais pas à t'abandonner. Il me fallait ta présence à mes côtés.
Tu as été ma plus grande histoire d’amour. Tu as emmené mon cœur, mon corps, mon âme, dans des voyages inoubliables. Tu as vu naître et mourir mes plus grands et mes pires moments. Tu as vu mon cœur s’emballer et se déchirer. Tu as soigneusement gardé ses secrets. Tu m’as laissé décider du cap et nous emmener dans des mers dangereuses, bordées d’ecueils et de rochers sous-jacents. Dans des océans de bonheurs que je pensais inaccessibles. Pour y parvenir, tu en connaissais les chemins secrets qui ne sont repris sur aucune carte. Et toujours, tu m’as ramenée à bon port.
Tu m’as poussée dans mes retranchements, bien au delà de mes limites, bien plus loin que ma raison. Et bien au delà de mes espérances. Avec toi, j’ai cru mourir quelques fois, de chagrin, de désespoir, de folie ou de désespérance. Le cuir de ton carré en porte encore les marques. Leurs formes y sont restées à jamais imprimées. Tu m’as accompagnée dans mes raisons et dans mes déraisons, sans jamais me juger, sans jamais me lâcher. Tu m’as épaulée dans mes envies, mes rêves et mes cauchemars. Tu m’as relevée dans mes échecs, mes déceptions et mes désespoirs. Sans relâche, j’ai toujours pu compter sur toi. Tu as été mon refuge secret, mon île au trésor, mon atoll doré, mon repère de consolation.
Ton toit se transformait en lac immense aux reflets du soleil couchant. Et des couchers du soleil, j'en ai vu des milliers en ta compagnie ! Tes rétroviseurs me laissaient souvent profiter des tons chatoyants du crépuscule qui s'éloignait de moi, un peu plus longtemps alors que le chemin sombrissait devant nous.
Tu as écouté mes joies, mes larmes, mes colères, mes fureurs, mes haines et mes absences. Tu les as épanchées, apaisées, acceptées. Tu as été ma confidente, ma sœur, mon confesseur intime. J’ai toujours pu me réfugier dans ton cocon lorsque le monde me semblait trop petit pour me porter.
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Déchéance
Les grands ports te seront bientôt interdits, Bruxelles, Anvers.... « Trop polluant ton moteur », disent-ils.... Alors que ces milliers de cargos que nous croisons tous les jours sur nos routes, en mer et dans le ciel en recrachent, eux, mille fois plus. Mais, eux, on ne les juge pas. Ils rapportent trop aux magnats de l'économie.
Douze ans de bons et loyaux services sur plus de 293.309 milles terriens. Une performance en soi. Et toujours aussi belle.... De l'extérieur, tu ne fais vraiment pas ton âge. J'ai pris grand soin de toi durant toutes ces années. Et pourtant...Ton moteur se meurt en silence. Ta carène porte quelques rares rides et cicatrices de ton âge. Ton électronique rend l’âme, petit à petit. Ton safran vacille. Et chaque réparation ne se peut plus qu’un bricolage de fortune avant qu’une autre pièce ne décide à rendre son dernier souffle. Ton préparateur ne sait plus où donner de la tête pour te faire tenir la mer encore...
Tu vogues toujours, mais pour combien de temps encore ? L’hiver approche et la saison qui te fait tousser, gémir et te donne des courbatures. On me dit qu’un beau jour tu t’éteindras et cesseras de me porter, qui sait en pleine tempête. On me dit qu’un beau jour, bientôt, tes forces t’abandonneront malgré ton incroyable courage. J’ai peine à le croire. Tu restes pour moi une fringante nef, jeune à jamais dans mon esprit. J’avais espéré passer le cap des 300.000 milles avec toi. Et la tentation m’est grande de te garder jusqu’au dernier moment et de vivre ta fin avec toi. Hélas, la raison dit autre. Terrible et implacable raison...
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Notre dernier voyage ensemble
Je t’ai refait une beauté, je t’ai bichonnée ce dernier matin. Et toutes deux vêtues de noir, nous avons largué les amarres pour une dernière navigation en tête à tête, toi et moi. Dieu que j’ai aimé poser les mains sur ta barre à roue chaleureuse, sur tes manettes de cuir, sur les sièges de ton cockpit quelque peu sculptés à mes formes par le temps. J’ai aimé ta silhouette, la courbe de ta carène sombre, à la fois sportive et sensuelle. Aucun autre top modèle du car-walk n’a à ce jour dépassé ta beauté. Et lorsque le moment est venu de se faire nos adieux, j’ai posé un dernier tendre baiser sur ta peau irisée. Et je me suis enfuie pour que tu ne voies pas le perlé de mes joues.
Un hivernage dans le grand Sud
Il paraît que tu vas peut-être t’envoler pour un dernier hivernage. Dans le grand Sud, avant de commencer une nouvelle vie et profiter de ton troisième âge au soleil, loin des brumes d’automne et des gelures hivernales. J'espère que ton prochain amour, là-bas, s’occupera bien de toi. Qu’il prendra bien soin de toi et te refera une santé, au loin dans les terres africaines...
Quant à moi, j’ai rencontré celle qui te suivra. Ta sœur cadette de douze ans. Un top modèle qui te ressemble comme deux gouttes d'eau, mais avec la fringance, les bijoux et les vêtements de la dernière mode. Elle est très jolie et en pleine santé de sa jeunesse. Oh, je sais que nous nous entendrons bien. Cependant, ce ne sera pas la même chose. Ce sera, avec elle, une nouvelle destination, une nouvelle manière de voyager et de nouvelles aventures. Je l'espère du moins. Mais jamais elle ne pourra te remplacer vraiment. Il y a des deuils qu'on ne fait jamais tout à fait. Tu as été unique. Adieu, ma Titine... Merci de ce long bout de chemin à mes côtés. Tu as été formidable. Tu me manques déjà.
Les prédicateurs du ciel les ont nommés Irma, Katrina ou encore Sandy. Ils sont tous passés en laissant leurs traces indélébiles, leurs cicatrices, leurs vides. Et leurs chances aussi. Et la vie a repris. Différemment, mais avec tout autant de force et d’espoir de continuer. Tout comme un volcan dessine ses langues noires, il crée aussi ainsi un terrain fertile pour que la vie reprenne de plus belle après une longue et lente convalescence. Un petit billet en l’honneur de cet espoir-là, celui de la reconstruction après la tempête.
Les cinq derniers mois ont été orageux, tempétueux, voire jusqu’à même cycloniques à certains stades. De lames de fond en écueils. De marées en vagues scélérates. De courants contraires en tsunamis inattendus. Une traversée au départ supposée être un rond dans l’eau, qui s’est transformée en odyssée au long cours contre vents et tempêtes.
Une vieille tradition familiale a voulu que je donne des noms à des objets ou des animaux. Pas un habitant de mon jardin ni des quelques babioles trônant sur les meubles n’y ont coupé. Les météorologues en font autant avec les ouragans. J’en ferai donc de même pour les diverses tempêtes qui se sont mises sans vergogne et à maintes reprises sur notre route depuis plus de dix ans.
“Le bateau qui ne résiste pas à la première tempête n'est pas fait pour le voyage.” (Moses Isegawa, Chroniques abyssiniennes)
Tout d’abord, il y a eu Jérôme, il y a dix ans.
Petit mais costaud et surtout très pressé d’avancer. Et pour repousser ce premier cyclone-crabe, on a fait appel aux fameuses Tuniques Vertes, qui lui ont radicalement coupé la route. Pour enrayer sa course, on l’a bombardé de rayons (pas verts ceux-là), de nuages chimiques et de larges coupes dans ses nuages les plus bas. Ces premiers ont non seulement fait décamper Jérôme, mais ils ont aussi, par mégarde, endommagé la plomberie de Norbert, le moteur de notre voilier. Tous ses pauvres tuyaux en étaient rapetissés. L’eau de refroidissement ne passait plus et le pauvre moteur toussotait et souffrottait sans cesse. Pour continuer à faire progresser le voilier malgré tout, emplâtres, interventions et réparations dans les profondeurs de ses entrailles se sont succédées tous les trois mois des années durant. Jusqu’au jour où une Tunique Verte plus savante et plus audacieuse que les autres a décidé d’amputer Norbert d’une partie de sa structure pour résoudre son souci de tuyauterie une bonne fois pour toute. C’était là une entreprise risquée et le voilier a bien failli sombrer durant l’intervention. Cependant, l’opération s’est révélée un succès fin 2015. En ont suivi quelques années de sursis. "Et dans la tempête et le bruit, la clarté reparaît grandie...” (Victor Hugo)
Et puis, en avril cet année est apparu Pacôme, un nouveau cyclone-crabe sur notre route...
Contre toute attente, (on pensait que Pacôme était du genre pacifique), le nouvel arrrivant a révélé sa vraie nature après deux semaines de séjour clandestin au-dessus de nos têtes. Toutefois, ses intentions étaient loin d’être aussi innocentes qu’il ne l’avait d’abord laissé croire... Le nuage-surprise. Et la décision de renvoyer ce passager clandestin dans son pays d’origine fut des plus pénibles à prendre. Et s’il n’allait pas tenter de poursuivre son périple plus loin ? Et s’il avait déjà repris la route ? Et si on attendait tout simplement qu’il reparte... Surtout que la solution pour l’extrader semblait lourde, radicale et surtout très risquée, sans garantie de succès. Dilemme. De plus, il fallait faire appel à de nouveaux météorologues en tunique verte pour y parvenir, Seront-ils suffisamment armés contre ce géant ? Pourrons-ils épargner le voilier durant l’intervention ? Décision particulièrement délicate.
© Photos – Rêvesdemarins
Enfin, le skipper prend son courage à deux mains et décide de faire éliminer Pacôme de sa trajectoire. Pour ce faire, il rappelle les Tuniques Vertes à la rescousse qui ont jadis débarrassé Norbert de son souci de tuyauterie. Et on croise les doigts... Y compris tous les doigts de pieds !
Après pas moins de onze heures de travail acharné en milieu stérile, nos météorologues de vert vêtus, parviennent enfin à repousser le cyclone malvenu et à le renvoyer vers d’autres cieux pour ses infâmes activités célestes. Une prouesse scientifique. Des nuits sans sommeil. Des semaines de délire. Des mois de folie. Des efforts à la limite de l'épuisement. Le look zombie avant Halloween. Tout cela pour une bonne cause.
Notre voilier en ressort, chamboulé et épuisé, mais sain et sauf, vers des eaux plus sereines. Il va pouvoir continuer sa route. Plus doucement, plus lentement, avec plus d'escales et moins sportivement qu'avant. Mais, son voyage peut se poursuivre.... Moins loin, moins audacieux, mais il ne s'arrêtera pas là.
Nous avons encore tellement de choses à voir, de destinations à atteindre, de bords à tirer. Moins souvent, moins longtemps et plus calmement. Mais peu importe, le voilier a tenu bon.
Toute ma reconnaissance aux Tuniques Vertes (et blanches de St Luc), dont le savoir-faire, la fibre humaine et le sens du service ont été fabuleux. Un tout grand merci à ma famille et à mes amis, proches ou moins proches, collègues, clients ou relations pour leur soutien admirable dans cette odyssée contre ce nouveau cyclone. Vous êtes formidables. J'ai beaucoup de chance.
Je vous souhaite un excellent dimanche, ensoleillé et sans cyclones.
Dans les bars des ports, les vieux loups de mer se plaisent à conter des légendes marines. Ils y parlent ainsi quelquefois d'un mystérieux enchanteur au fond des abysses, ayant le pouvoir de métamorphoser les gens de mer passant à leur portée, en rochers ou encore en créatures marines les plus diverses. Et dans leurs récits les plus fous, certains vont jusqu'à affirmer qu'ils ont vu des marins se transformer inopinément en... escargots de mer.
Rien ne sert de courir, il faut partir à point
Vous savez, ce petit mollusque qui porte sa maison sur son dos... Celui qui avance plus lentement qu'une tortue (et particulièrement en mer). Celui qui met des heures à se déplacer de quelques centimètres ou à sortir sa tête de sa coquille. Celui pour qui le moindre effort coûte une tonne d'énergie. Celui pour qui les heures semblent des jours et les nuits semblent interminables. Celui qui se traîne péniblement d'un point à l'autre et doit rester immobile durant de longs moments parce que son corps ne le porte plus ou le fait péniblement souffrir. Celui pour qui chaque mouvement demande une concentration et un labeur de titan. Celui qui endure le moindre souffle comme une gifle, ou l'animation autour de lui comme un banc de thons qui l'assaille. Celui qui ne trouve plus même la force de parler ou d'écouter et qui se protège dans un mutisme réconfortant. Un petit être qui semble tout à coup porter les septs mers de ce monde sur son dos.
"La patience est une médecine de la vie... " (Proverbe allemand)
Une créature fragile, mais admirable pourtant malgré son air engourdi, chétif et traînard. D'ailleurs sous ses airs de fossile, il porte souvent des teintes et des formes surprenantes. Sous son armure nacrée se terre un être courageux et tenace. Il n'abandonne pas face aux rochers, aux vagues, ou aux courants marins. Et en présence de prédateurs, il se pelotonne prudemment dans sa carapace. Pas à pas, centimètre par centimètre, il gagne du terrain et se rapproche de son but. Et pour y parvenir, il rassemble toute son endurance et sa persévérance. Une créature qui mérite un grand respect.
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"Festina Lente, Hâte-toi lentement... " (Adage latin)
Lorsqu'un marin a subi telle métamorphose, il pense devenir fou. Il ne sait plus comment se mettre, il voudrait sortir de ce nouveau corps qui n'est pas le sien et qui lui semble si pesant à porter malgré son poids plume. Il se sent minable et tellement vulnérable, alors qu'en fait il possède en lui d'énormes capacités de survie. Il s'imagine déjà emporté par le courant, atterrissant dans les pinces d'un crabe affamé ou d'une étoile de mer vorace. Il déteste son nouvel aspect. Il a l'impression d'avoir cent ans. Il voudrait se réveiller en se disant que ce n'est q'un mauvais rêve et qu'il retrouvera son physique d'antan en réouvrant les yeux.. Hélas, le sortilège prend toujours du temps à se résorber... Souvent beaucoup de temps... Parfois même énormément de temps...
Malfoy, le Crabe Fantôme
Un sortilège sorti tout droit du chaudron infernal de Malfoy, le crabe fantôme : un pernicieux sorcier invisible aux terrifiants pouvoirs. On ne sait jamais lorsqu'il va frapper de ses sorts. Il attaque souvent par derrière, au moment où l'on s'y attend le moins. Alors, pour combattre ses maléfices, on aura souvent recours à diverses incantations et potions magiques. Et à force de patience, de courage, de volonté, de mues et transfigurations successives, le petit escargot de mer retrouvera peu à peu sa forme humaine.
Debout les crabes, la mer monte !
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Alors, si comme moi, vous croyez aux récits de ces vieux loups de mer, vous verrez que le temps fera son travail pour les petits escargots de mer jusqu'à en refaire de solides marins.
Un excellent dimanche, aux escargots et aux autres.
Il y a deux ans, un marin au profil hors des sentiers battus, rencontré dans le cadre de mes activités à l'hôpital, me contait encore avec passion comment son rêve nautique avait dû prendre une pause à cause de la maladie. Un an et demi plus tard, Guy nous a quitté. Cependant, son rêve vit toujours... en nous et en moi. Et je compte bien le poursuivre avec ceux qui voudront encore y croire. L'occasion d'un billet pour le partager avec vous. (© Extrait de l'article publié dans Yachting Sud nr 952)
Dessine-moi un bateau, s’il te plaît, quémande l’enfant… Le Maître d’école trace quelques courbes sur le papier blanc et commence l’ébauche de ce qui deviendra un projet de vie…
Un instituteur, passionné de mer et de navires. Avide d’un monde meilleur, de liberté et surtout d’une existence plus en harmonie avec la nature profonde de l’homme, loin de notre monde de surconsommation, de plaisirs frivoles et d’enchaînements sociaux. Un homme proche de lui-même. Libre et autonome, simple. Un capitaine courage sans les galons. Un navigateur au long cours sans les généreux mécènes. Un skipper de régate sans les trophées. Simplement un marin. Un vrai.
Vaisseau d'Argent pour Rêve en Or
Il y a plus de treize ans, Guy avait imaginé un navire d’argent, pour parcourir les mers et emmener des jeunes en quête d’un avenir où ils pourraient enfin laisser parler leur véritable nature, face aux éléments et au dépouillement d’une existence en mer où l’on ne triche pas. Un projet : la construction du Voilier Pollen, pour « essaimer » à ces jeunes le courage de vivre leurs rêves à travers la voile en haute mer.
« Construire un bateau et voyager, ce fut d’abord un rêve d’enfant, ce rêve que tout le monde fait. A l’adolescence, il fut la réponse banale au manque de motivation ressenti face au moule dans lequel on tentait de me couler. Ce rêve était une échappatoire mais donnait néanmoins un sens à mes actions. Mes premières navigations furent l'occasion d'une première découverte : le bateau et sa lenteur me permettaient de vivre pleinement l'instant présent. » (Guy B.)
© Photos - Projet Voilier Pollen
Au départ, quelques croquis sur une table et de nombreuses discussions avec des amis de métier, dont un architecte naval. Les dessins se transforment ensuite en maquettes de carton, puis en technologie informatique 3D. Et le rêve commence à prendre forme. Après quelques années de cours du soir en soudure, le marin autodidacte se lance dans l’aventure durant son temps libre. Une entreprise qui se promet de longue haleine… Des tôles d’aluminium épais pour une coque, du matériel de soudure, des milliers d’heures de patience, des jours de méticulosité sans faille et une bonne dose de dérision de soi. Les voisins le voient un peu comme un original, mais le jour où son œuvre prend forme, ils restent ébahis du résultat de son travail : une coque argentée a pris naissance au milieu des vergers et des champs brabançons.
Autodidacte jusqu'au Bout des Voiles
Et la création se poursuit au milieu d’une ancienne fonderie devenue hangar agricole, ensuite reconvertie en chantier naval. En plus de son solide bagage de navigateur (géographie, orthodromie, météorologie, géométrie, astronomie, arithmétique, mécanique…), Guy fait partie de cette race d’hommes assoiffés d’apprendre. Le travail de conception et de construction d’un voilier requiert du savoir dans un nombre fastidieux de disciplines aussi variées que techniques : mathématiques, trigonométrie, machinerie, électricité, architecture, métallurgie, soudure, chimie, voilerie, et tant d’autres. La difficulté ne le décourage pas : au contraire, le défi motive le marin autodidacte. Il ne cesse de peaufiner son expertise dans chacun des domaines concernés. Chaque pièce, chaque courbe naît de ses mains : boîtes dorades (aérateurs), aileron d’étambot, bulbes de lest, coulée de gueuses, barrots de pont, safrans, coffres de cockpit, capot de descente, couronnes de hublots, régulateurs d’allure, accastillage, listons, roof, bossage, haubanage… Fusion, soudure, charpenterie, chaudronnerie, électricité, ferronnerie, rien n’est laissé au hasard.
Va sans dire, que l’ouvrage passe par des phases d’apprentissage, des erreurs et des corrections, comme tout bâtisseur en herbe. Une coque rentrée littéralement au chausse-pied dans son hangar agricole (en descellant quelques briques pour qu’il passe sous le linteau). Des plans et des projets revus vingt fois au fur et à mesure que le créateur échange des idées avec des professionnels du métier : un autre type de voile, une autre longueur de mât, mono-quille ou bi-quilles latérales lestées, gréement cotre avec ou sans bout-dehors… Tant de questions auxquelles Guy choisit toujours la solution la plus adaptée. Dix mètres de courage, d’inventivité et de ténacité. Sept tonnes de ferraille, de passion et de volonté infaillible d’un constructeur naval amateur prêt à tout pour concrétiser le rêve d’une vie.
© Photos - Projet Voilier Pollen
Un Projet qui a largué les Amarres
Il m'attend dans son hangar... Peu m'importent mes chances. Peu m'importe le temps, ou ma désespérance, mais mon cœur serait tranquille. » (Guy B.)
Et puis frappe la maladie, implacable et fatidique, mais sans parvenir à dominer le rêve, juste à le ralentir… Et le songe se poursuit, moins souvent, moins intensément, mais sans jamais se faner. Les années passent. La coque est prête, les plans sont dessinés, le choix des voiles établi. Et c’est là que le destin décide de mettre le rêve en berme… En novembre 2017, le Pollen perd son père et capitaine avant d’avoir pu goûter à la mer…
Cependant, le rêve du Voilier Pollen continuera. Il a également pour objectif la création de reportages sur d’autres cultures, modes de pensée et arts de vivre différents sur notre planète, dans un souci pédagogique d’ouverture au monde, d’appel à l’acceptation de l’autre et à la tolérance. « (…) Le Pollen naviguera à la rencontre et à la découverte de ceux-ci… Nous tenterons alors de montrer au travers de reportages que cette "autrement" fleurit et qu'il est prometteur d'avenir et d'espoir. D’escale en escale, d'école en école, ces reportages seront présentés à d’autres, enfants et adultes, et une dynamique d’échange sera initiée. Concrètement, les voyages du Pollen se feront par bonds successifs avec des retours au pays consacrés aux témoignages et à la préparation du prochain voyage. Le premier voyage verra certainement le Pollen en Méditerranée, berceau de notre civilisation. (…) » (Guy B.)
© Photos - Projet Voilier Pollen
Bon vent, capitaine… Bon vent. Ton projet a largué les amarres et il arrivera à bon port. Tes équipiers qui restent à quai derrière toi, croient aujourd’hui fermement au rêve du Pollen et t’ont promis de le mener à bien pour qu’il passe de l’espoir à la réalité. Tu peux compter sur ton équipage pour tenir parole.
Quelques treize ans après son lancement, ce projet peut encore se matérialiser en souvenir de son skipper. Après de longs mois de recherches, un chantier naval semblerait en effet enfin être ouvert à la finition de l'ouvrage. Bien entendu, il faudra encore quelques années de travail et de sueur, avec ceux que fait vibrer la philosophie de la mission du Pollen, avec ceux qui souhaitent participer, poursuivre ou tout simplement encourager une incroyable aventure digne d’attention. www.facebook.com/Projet-Pollen
Si vous êtes de ceux-là, l’équipe du Pollen, dont je fais partie, n’attend plus que vous. Un excellent dimanche à tous.
Hercule, toi qui n'a jamais reculé devant rien. Toi qui a défié les Dieux belliqueux. Toi, qui leur a prouvé ta force et ton courage. Je te dédie ce billet.
Hercule, Coeur de Lion
Hercule, Héraklès... Tu as voyagé durant des années dans des contrées hostiles, jusqu'en Enfer et jusqu'au domaine d'Hadès dont tu es revenu épuisé, mais triomphal.
Au cours de tes pérégrinations, les Dieux t'ont confronté à des obstacles sans précédent et des travaux dont personne ne pensait qu'il était possible de réaliser. Et pourtant... Tu l'as fait. Durant dix longues années, à chaque tâche accomplie, surgissait de nulle part alors une autre, imprévue, insaisissable, implacable, souvent plus pénible que la précédente. Et parfois, la même tâche se défaisait, te demandant de recommencer ton labeur, de repasser par les mêmes dangers, les mêmes embûches, inlassablement... Et sans relâche, sans te décourager ni baisser les bras, à chaque coup de théâtre du Sort, tu as repris tes efforts, tu as repris ton bâton de pèlerin pour affronter les guets-apens qu'il avait placés sur ta route.
A chaque épreuve, tu as dû te contenter des armes que l'on voulait bien te procurer. Des moyens de défense pas toujours efficaces ni aisés à manier. Des potions revigorantes pour te rendre des forces. Des boucliers maniés par d'autres et à qui tu as dû faire confiance pour ta défense. Et souvent, c'est à la force des poings et de l'esprit que tu as résisté.
Tu en as des cicatrices, des bleus, des bosses et des morceaux en moins. Ton corps en est empli. Il en a supporté des blessures, des entailles et des morsures de tes ennemis. Et si ton image de lutteur a quelque peu changé au cours de tes affrontements, ton tempérament a toujours su surmonter la tentation d'abdiquer face à l'adversaire. Ni les lions affamés, monstrueuses hydres, serpents, sangliers, taureaux ou juments sauvages, ni féroces cerbères, terrifiants centaures ou ni même les sanguinaires Amazones ne sont parvenus à te faire mettre genou à terre. Tous ont dû se plier à ta force et ta résilience.
Le Treizième Travail
Douze Travaux de Titan. Et tout ceux additionnels que l'Histoire ne narre pas. Et tu espérais enfin prendre un repos bien mérité, sans luttes ni batailles après tant de servitude.
Mais, voilà, les Dieux en ont décidé autrement. Et voici qu'ils te défient à nouveau, pour une treizième fois. Et tu te retrouves aujourd'hui face à face avec un autre crabe invisible, de l'immonde sorte de celle qui t'avait assailli il y a dix ans déjà, mais que tu avais vaincu haut la main. Dix ans où tu avais pu bénéficier d'une rémission hors de vue de ce monstre sans visage. Dix ans, avec d'autres combats, mais quelque peu moins instrusifs que celui que te lance aujourd'hui cette petite créature ignoble et insaisissable, renaissant ainsi de ses cendres, contre toute attente. (...) "I'll be there someday, I can go the distance
Je refuse de céder à la superstition. Et le treizième travail sera ta chance. Celui-ci également, tu en viendras à bout ! Tu va lui flanquer une bonne raclée à cette sale bête et la faire disparaître pour de bon ! Une fois de plus, tu ne seras pas seul pour y parvenir. Il te faudra une fois de plus de la patience, du courage et de la persévérance. Mais je sais que tu les trouveras le moment nécessaire pour surmonter ce nouvel ouvrage. Et nous fêterons ensemble ta victoire héroïque !
Parce les Héros n'existent pas uniquement dans la mythologie... Ils sont là, près de nous, chaque jour. Il faut juste savoir les reconnaître.
Prenez bien soin de vous. Un excellent dimanche à tous.
Une large barbe blanche. Des cheveux parsemés d’argent, animés de boucles rebelles. Des yeux clairs, vifs. Un regard qui pénètre. Un physique imposant. Une redingote sombre. Un gilet couleur d’ardoise. Sur sa chemise immaculée, un fier nœud papillon.
Jules regarde par la fenêtre. Le vent s’est levé sur la petite ville du Crotoy. Sur la table près de la fenêtre à croisillons, une lampe à huile et des plumes à écrire. Un manuscrit de pages jaunies gît ouvert sur le bois foncé. Quelques lignes imprimées à l’encre noire, garnies de ratures. La bise du soir qui tombe mugit contre les volets de chêne. Comme une plainte, une lamentation qui n’en finit pas. Il repense à sa ville natale, Nantes et son port où il a passé sa tendre enfance. L’eau, les rivières et la mer font partie de lui. Il a fait l’acquisition d’un petit navire – le Saint Michel, avec lequel il va faire des tours d’Europe. Au loin, l’homme peut imaginer le murmure de l’eau qui se retire doucement de la baie sous le soleil couchant. Le jusant… Fort et insaisissable à cet endroit. L’eau. Un élément qui l’attire et l’intrigue. Une force de la nature renfermant des trésors et des dangers indescriptibles. Et si… Pas si indescriptibles que cela, se dit l’homme. Et il se remet à sa table. L’inspiration arrive. Soudain, elle coule à flots. Elle le submerge. Et les pages jaunies se remplissent soudain avec la rapidité d’un torrent qui dévale une montagne. Jules vient d’entamer l’écriture du second volume de ses « Voyages Extraordinaires », débuté six années plus tôt. Les aventures du Capitaine Nemo et de son sous-marin deviendront une des plus grands références littéraires de romans d’aventure.
A la Recherche de Nemo
La presse regorge de récits quant à un monstre marin géant à la force titanesque qui aurait causé une série de naufrages dans plusieurs mers du globe. Une grande chasse est alors organisée pour débarasser les océans de cette créature monstrueuse. Un navire américain – l’Abraham Lincoln - est affrété pour se mettre en expédition. Après des mois de recherches et une collision frontale entre le navire et le monstre, quelques marins sont projetés par-dessus bord et faits prisonniers du monstre, qui n’est en réalité qu’un sous-marin en acier – le Nautilus, dirigé par un capitaine pas comme les autres : Nemo.
Nemo en veut à la planète toute entière. Il a choisi le monde sous-marin pour nouvelle patrie. Il emmène les prisonniers découvrir son monde. Ils partent ainsi à la rencontre de merveilles englouties au fond de l’océan et de créatures de cauchemar, telles que des calmars géants (qui sait, la progéniture du fameux « Kraken » ? ). "Ce ne sont pas de nouveaux continents qu'il faut à la terre, mais de nouveaux hommes ! " (Vingt Mille Lieues sous les Mers, Jules Verne, 1870)
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Visionnaire
S'il était visionnaire sur les découvertes scientifiques qui allaient révolutionner le monde des années plus tard, Jules l'était également en ce qui concerne l'environnement et les terribles dangers qui le guetteraient à notre époque... J'aimerais qu'il se soit trompé à ce propos... Hélas...
"Cependant, le capitaine avait raison. L'acharnement barbare et inconsidéré des pêcheurs fera disparaître un jour la dernière baleine de l'Océan. " (Vingt Mille Lieues sous les Mers, Jules Verne, 1870)
Le Jusant
Le soleil brille au bord de l’horizon. Il fait scintiller le sable à marée basse. Durant la journée, cette immense plage se transforme en mer où bateaux de pêche et amoureux des vagues se baladent gaiement. Un peu comme le Mont St Michel, la baie du Crotoy change de paysage deux fois par jour, totalement. On se croirait à un autre endroit. Les marées sont puissantes et envahissent toute la superficie qui borde les maisons aux couleurs et parfums de mer. Même les prés où broutent tranquillement les moutons ont ici un goût de sel. L'océan n'est pas loin... L'endroit parfait pour l'inspiration d'un roman sur la mer.
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"Marin" rime avec "Train" à Saint-Valéry
Un peu plus loin dans la baie : Saint-Valéry sur Somme. Une charmante bourgade médiévale. La pucelle de Rouens y aurait été emprisonnée brièvement. L'idéal pour y bourlinguer un dimanche matin ensoleillé le long de l'eau. Malgré ses touristes, l'endroit y reste attrayant. Le train à vapeur qui relie les ports de la baie semble tout droit sortir d'un roman de Jules... Les ruelles colorées y portent la marque de la mer. Aucun portique sans son caractère nautique. Tout pour me plaire...
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Envole-Moi
Enfin, Le Crotoy, c'est aussi la première école de pilotage au monde. Un peu comme pour faire hommage à Jules... En 1910, les frères Gaston et René Caudron se lancent comme pionniers de l'aviation et créent la première école de vol avec des traversées Le Crotoy - Le Touquet. Ils sont également à l'origine du premier hydravion.
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C’est ce WE l’anniversaire d’une amie chère, américaine vivant en France, qui m’a fait découvrir l’année passée ce très bel endroit de baie de Somme qu’est Le Crotoy et sa région. Alors, ce billet est pour toi, chère D.
Je vous souhaite tous un excellent dimanche. Et peut-être l’occasion de planifier un voyage dans la région où Jules a écrit ce merveilleux roman, ou encore de lire (ou de relire) cet ouvrage très en avance sur son temps.
"Loin des yeux loin du coeur... " déclare l'adage. Et pourtant, je revendique haut et fort que cette expression est inexacte. Les femmes de marins qui partent de longs mois en mer, en oublient-elles pour la cause leur bien-aimé ? Les marins en mer se détachent-ils pour autant des leurs qu'ils laissent à terre ? Je ne crois pas. Alors prenons le temps d'un billet pour étayer cette conviction.
Les marins font partie de cette race d'hommes qu'on ne peut tenir en laisse, qu'on ne peut garder près de soi chaque jour. Ils ont besoin de liberté, d'aventure, d'espace et de mer. Être femme de marin demande du caractère, de l'indépendance et de la patience. Et de l'amour, du vrai.
Lorsqu'ils larguent les amarres, leurs mondes se déchirent un peu, mais pas assez que pour les séparer. Les femmes de pêcheurs resteront sans nouvelles durant de longues nuits, de longs mois parfois. Certaines, qui auront plus de chance, savent qu'elles pourront exceptionnellement communiquer via la radio locale. Lorsqu'ils reviendront, ils ne resteront parfois que quelques nuits, quelques jours. Le temps de revoir, de faire ou de refaire un enfant. Le temps d'aller échanger leurs récits de navigation au café avec d'autres marins. Le temps d'aller embrasser leur femme puis de repartir au large. Souvent, elles gèrent seules le ménage, le travail, la famille et la vie tout court. Parfois même, elles donnent la vie en l'absence du père parti sur l'océan. La synchronisation des agendas de la mer et de la nature à terre n'étant pas toujours possible. Elles ont appris, à la dure, il est vrai, à apprivoiser l'absence, le silence et la distance. Elles savent que, si la providence le veut, leur homme leur reviendra. Pas de reproches, juste le manque, l'attente et l'espoir de leur retour. Les femmes de marins sont fortes et tenaces. Elles ont la capacité d'endurer beaucoup, à commencer par la crainte pour leur homme par gros temps. Un exemple de vie qui donne à réfléchir. "(...) Dat ze je graag ziet, weet je maar op het moment dat je vertrekt (...)" (Vissersvrouwen, Katrien Vervaele)
L'amitié ne se mesure pas en fréquence, mais en longévité...
Que de personnes à qui je pense très fréquemment, mais à qui je ne parle que trop rarement et dont je ne croise pas, plus ou que trop peu la route. Trop peu de temps, trop d'autres activités et obligations, trop peu d'efforts, trop compliqué. Et pourtant... Et ni les réseaux sociaux, ni internet ne peuvent réellement remplacer le manque. Il peut juste l'atténuer et laisser entendre qu'on ne les oublie pas à travers les bonnes intentions. Cependant, la vie n'est pas toujours simple. L'amour et l'amitié véritables ne se comptent pas en nombre de messages, visites, repas, fêtes ou coups de fil. Ils se comptent en présence dans les moments critiques, en intensité et surtout en longévité. Peu importe de ne plus s'être vus durant des années tant que les retrouvailles demeurent comme si c'était hier et que le sentiment d'intimité reste préservé.
Lorsqu'en automne, je voyais passer un vol d'oies sauvages en partance pour le Grand Sud, toujours mon coeur se serrait. Cette vision m'émeuvait toujours. Et aujourd'hui plus que jamais. Je ne savais pas pourquoi. A présent, je sais... Elles s'envolent, pour toujours retourner, plus tard. Fidèles aux saisons et à leurs transhumances. Elles partent pour mieux revenir.
© Photos – Rêvesdemarins
Contrairement aux anciennes traditions dans les familles, la mienne a toujours été un peu en marge des standards classiques en matière de distances. Ma famille proche a vécu à l'étranger et s'est régulièrement installée aux quatre coins de la planète, à une époque, où cela était encore assez hors normes. Les réunions de familles étaient donc parfois compliquées à organiser (et le restent aujourd'hui d'ailleurs), mais n'en rendaient les retrouvailles que d'autant plus cordiales. En lieu de fréquence, il y avait toujours une intensité bien plus profonde que si nous nous voyions tous les deux mois ou toutes les semaines. Et je chéris cette profondeur bien plus que le nombre de fois où j'ai revu mes proches.
Aujourd'hui, c'est l'anniversaire de mon grand frère, que je ne vois que de temps en temps. Lui, vivant à Milan depuis des années et moi 1.000 km plus au Nord. Avec une vie bien remplie, des modes de vie radicalement différents, des obligations et des agendas qui ne coïncident que très rarement. Aujourd'hui, notre grand-père (de son surnom "Monseigneur"), à qui ce blog est dédié, aurait, lui également, fêté un nouveau printemps. Son 105e exactement. Et je sais qu'il aurait été le premier à revendiquer avec moi ce postulat personnel qui affirme que...
Loin des Yeux, Près du Coeur...
Alors, frérot et Monseigneur, un très joyeux anniversaire ! Quoiqu'on puisse penser, vous êtes tout près de nous !
Alors, peu importe la distance et le temps qui nous séparent, je vous souhaite à tous un excellent week end !
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