“Prendre la Clé des Champs”.
L’expression viendrait, selon certains, de la référence aux “claies” des champs, une barrière ou clôture dans les champs treillés, ou encore de la référence aux grands espaces libres. Allez savoir...
N’avez-vous, comme moi, jamais eu envie de prendre cette fameuse “ clé des champs” ? Humer un parfum de liberté, répondre à l’appel de l’indépendance, loin du contrôle des autres. Partir loin des obligations sociales. S'échapper et s'affranchir des contraintes qui vous pèsent. S'enfuir des situations oppressantes. Respirer une essence de grand large...
Et la voile, c’est un peu cela aussi... c’est prendre son envol pour un moment d’évasion. Evasion des autres. Evasion du monde. Evasion de la partie de soi qui empêche d'être réellement soi-même un peu aussi... Ces moments-là sont précieux. Souvent en été, lorsque je rentre du travail au coucher du soleil et que je passe par les champs bordant la région où j'habite, la nature me fait la surprise de paysages féériques. S'opère alors la magie des coloris, lumières et teintes dont elle peint alors la campagne environnante. Et lorsque le vent se mèle à son oeuvre, j'ai parfois l'impression de me retrouver en pleine mer, bercée de marées ambrées, flavescentes ou émeraude déferlant sur les champs. L'ondulation des blés dans la brise se transforme en vagues et je crois presque entendre le vent dans les voiles. Quelque fois, en lieu et place de faune marine, c'est la tête d'un autre type d'hippocampe qui fait son apparition dans le crépuscule rosé entre les sillons verdoyants. Et je crois alors, pour un instant, distinguer des mâts de navires en place de pylônes. Et les soirs d'orage, le ciel de plomb sous le soleil en feu semble vouloir s'effondrer dans cet océan champestre où les herbages argileux se transforment en rivières de lave pour quelques instants fugaces, juste avant que l'astre ne disparaisse sous un horizon de sombres larmes à venir. Je vous laisse ainsi apprécier quelques images de mes fugues marines à travers champs.
© Photos - Rêvesdemarins
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Alors, la prochaine fois que vous passerez à travers des champs, regardez l'onde verdoyante. Imaginez vous en mer. Fermez les yeux et ecoutez le vent. Et il vous emmènera naviguer au bout du monde pour un instant. Bon dimanche champêtre à tous !
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L'auteur : Pierre-Yves Touzot
Le récit
Oldforest, parc national de l’Ouest canadien réputé pour sa forêt originelle. Imaginez-vous un instant dans de vastes plaines en bordure de montagnes et canyons, ainsi que d'une dense forêt d'arbres centenaires, emplies de cerfs, bisons aux imposantes silhouettes dans la brume. Et surtout hantées au crépuscule par les hurlements d'innombrabres loups et autres bêtes sauvages... Une rivière en zigzag parsemée de fumerolles dantesques. Et des flocons glacés partout...
Anton y était il y dix ans déjà. Il faisait un froid glacial. La neige, le blizzard, le brouillard dans cette région hostile en pleine nature. Une route dans la forêt, la voiture file. Un loup blanc sorti de nulle part. La route qui lui échappe et c'est l'accident fatal. Il lui semble que Déborah reste là, sans vie à ses côtés. Lorsqu'il revient à lui, elle a disparu. Ou il ne se souvient plus vraiment... A-t-il rêvé ? Elle lui manque cruellement... Dix ans plus tard, il est de retour dans ce village perdu au fin fond d'une nature encore intacte. Il ne sait plus où il en est ce soir. Il est revenu sur les lieux pour... Un reportage sur le parc ? ... Enfin, il ne sait plus vraiment pourquoi. Pour parvenir à faire son deuil, probablement. Au fond de lui, il ne parvient pas à accepter la disparition de celle qu'il aime encore après toutes ces années. Il rentre dans le seul restaurant ouvert dans la petite localité. Il s'y prépare une fête privée. Par mégarde, il ouvre une porte. Et c'est là qu'elle apparaît... C'est elle ! Déborah ! "Vous n'avez rien à faire ici. C'est privé. Non, désolé, vous devez vous tromper de personne, elle se prénomme Claire...". La porte se referme sur son espoir. Non, c'est impossible. Il hallucine, il divague. La ressemblance est frappante. Il faut à tout prix qu'il sache !
Alors, Anton décide d'investiguer un peu plus longtemps et se met à la recherche d'un logement. Mais, comme par enchantement, plus aucun hotel ne dispose d'une chambre disponible pour lui. On tente clairement de le dissuader de découvrir la vérité. On l'enjoint poliment, mais fermement à quitter la ville au plus vite. Mais c'est mal juger Anton...
Il finit par trouver refuge pour une nuit chez Alaska, une photographe vivant sur place. Chez elle, le mystère se renforce : elle lui explique que, là-haut, au fond des bois, à des jours de marche du village, se trouve un ancien hôtel où se passent de choses étranges. Tous les habitants semblent garder un secret sans précédent. Elle aussi cherche des réponses... Mais le danger est partout. Ils décident alors de partir ensemble au coeur de cette forêt mystérieuse et d'en décrypter les secrets pour enfin trouver une réponse à leurs questions respectives. Cependant, la nature environnante est sans pitié : la survie en plein hiver dans ces contrées demande des aptitudes physiques et mentales sans précédent. Anton sait. Il est formé pour ce genre d'expédition. Il compte à son expérience une longue pratique de survie dans des environnements hostiles. Mais Alaska tiendra-elle par moins vingt-cinq, dans la neige et la météo glaciale, avec des heures et des heures de marche devant elle avant d'atteindre leur but...
Alors, si vous avez jamais visité et aimé Yellowstone, ce roman vous transportera dans les fascinants tréfonds d'un endroit unique. Si vous n'avez pas encore vu Yellowstone, qu'attendez-vous encore pour vous procurer ce roman et réserver votre billet d'avion !!!
Je vous souhaite un excellent dimanche de balade en nature, ou en ... lecture.
Pêche Sauvage
Si les pêcheurs, en haute mer, surtout, méritent sans aucun doute un grand respect - un métier dur qui requiert du courage et de la résistance, je suis triste d'apprendre que c'est encore trop souvent la pêche, l'appât du gain et le comportement d'une partie de la profession qui participe à la pollution des mers et à la destruction de leur faune. Des filets abandonnés ou perdus, des flotteurs en plastique à la dérive, des hameçons ou des nasses enfoncés ou entortillés autour du corps d'innocentes créatures marines. Des animaux qui n'ont rien demandé. Qui ne se sont pas méfiés de ces drôles de jouets colorés aux allures innofensives ou appétissantes dans l'eau et qui se prouvent d'implacables prédateurs.
La surpêche et un commerce piscicole de masse exigeant toujours plus, toujours plus vite, toujours plus loin. Pas le temps ni l'attention pour récupérer les filets indésirables. Un désintérêt ou une inconscience des équipages pour la survie des espèces. Notre monde souffre d'un besoin criant de revenir vers des pratiques de pêche durables et respecteuses de l"équilibre de l'écosystème.
Je vous épargne les photos plus dérangeantes encore ou tout simplement insoutenables. Celles-ci suffisent déjà amplement à se rendre compte de la criticalité de ce problème poignant.
© Photos - www.unoceandeplastique.fr (la propriété des photos demeure celle de leur auteur originel).
L'Homme dit à la mer : "T'es la Poubelle, tu sais..."
L'ingestion de plastique touche plus de 600 espèces marines. Que ce soit des plus grands aux plus petits morceaux. Les grands cétacés qui filtrent l'eau avalent de larges quantités de microplastiques que leur organisme est incapable de digérer, causant ainsi de graves problèmes respiratoires ou digestifs à ses victimes. Sans parler du continent plastique. Je ne reviendrai pas sur cette problématique déjà abordée dans plusieurs autres billets de ce blog. Mais, le temps passe, et le souci s'intensifie partout autour du globe.
La bonne nouvelle, c'est que depuis quelques années, de nombreux projets ont visé à inventariser l'ampleur du phénomène et à trouver des moyens de dépolluer un peu les océans, ou tout simplement à sensibiliser les populations (par ex. le projet "Tara Méditerrannée", l'appel de François Gabart lors de son record tour du monde le mois passé et le tout récent projet "Manta" d'Yvan Bourgnon pour ramasser les déchets de grosse taille flottant dans les océans (à découvrir via ce lien). Les choses bougent tout de même, mais tellement lentement par rapport à l'amplitude de la calamité. A nous de poursuivre la quête vers un monde plus propre.
Economie circulaire dans un carré
Ou comment faire de l'économie circulaire dans un carré, tout en faisant un rond dans l'eau...
A bord d'un voilier, on récupère, on recycle, on transforme, on invente avec les moyens du bord et surtout, on gaspille le moins possible. Tout d'abord, par manque d'espace. Dans les voiliers de course, chaque gramme a son importance, alors, on élimine tout ce qui n'est pas strictement nécessaire, quitte à boire dans la même bouteille ou ne prendre qu'une demi brosse à dents... pour 10 membres d'équipage ;-). Alors, comment faire pour stocker diverses poubelles (résidus, plastique, métaux, carton... ) dans un espace restreint ? C'est en effet souvent un défi. Et pourtant, un bateau renferme pas mal de petits recoins qui permettent de stocker ce qu'on ne peut pas réutiliser ou transformer immédiatement à bord. On fait appel à la créativité de l'équipage pour y parvenir.
Ensuite, parce que la voile est l'art de la débrouille et du bricolage par excellence. Alors, éclatez-vous, les marins ! Le recyclage est le meilleur moyen de titiller et d'assouvir votre besoin d'inventivité. Enfin, parce que les voileux sont (censés du moins) être conscients, respectueux et sensibles à la protection de l'environnement. Malheureusement, il y a encore du travail de fond à faire pour l'éducation des navigateurs du dimanche. La gestion des déchets serait probablement un sujet qui vaudrait d'être inséré dans le programme des cours de voile et de navigation (tout comme dans les manuels de camping d'ailleurs).
"Le poisson rouge ne peut ramener la complexité des océans à la quiétude de son bocal. (L'Equation africaine, Mohammed Moulessehoul)
Six heures. Le réveil sonne, mais je l'ignore encore un peu en me disant que j'ai tout le temps. Pour débuter la semaine en beauté, grosse réunion prévue ce lundi matin. Heureusement, elle ne commence qu'à dix heures. Alors, que je suis confortablement installée à la table du petit déjeûner, la radio me rappelle doucereusement qu'il y a une grève générale ce matin. Youpie ! Pas de trains, bien entendu. Il me faut la voiture pour me rendre au travail. Je commence à me dépêcher un peu plus.
Sept heures. Je suis fin prête : une belle chemise blanche impeccablement repassée et un ensemble bleu-gris. Une mallette de matériel professionnel digne d'un appareil de body-building. Je monte dans ma vieille Titine (le nom de mon déca-ancêtre de presque 270.000 km). Oh joie, il a fait bien frais cette nuit : on n'y voit rien à travers le pare-brise ! Je rentre donc en catastrophe chercher de quoi nettoyer ces vitres aussi translucides qu'un aquarium dont la pompe serait tombée en panne depuis une semaine ! Le système de désembuage s'étant enfin mis en route, après quelques toussottements du moteur, me voici en route pour aller m'insérer dans la file... où tous mes voisins (et les voisins de mes voisins) ont eu la même idée que moi. Copieurs... Sept heures et quart, en pleine heure de pointe. L'adrénaline commence à monter. En chemin, un automobiliste sympa me fait une superbe belle queue de poisson, histoire d'arriver un mètre devant moi dans la file. Et en synchronisation avec le moteur, l'heure tourne, tourne... Huit heures trente, neuf heures, neuf heures vingt-cinq. Je parviens enfin au centre-ville. C'est la folie totale dans le traffic : on se croirait au beau milieu d'un banc de thons ! Une cohorte de voitures qui avancent toutes dans la même direction de manière erratique, à la recherche désespérée d'itinéraires alternatifs. Chaque rue semble encombrée (lorsqu'elle n'est pas en travaux ! ). Je décide donc d'abandonner Titine sur une des très rares places de parking encore libres au bord d'une grande avenue et je me précipite dans la première bouche de métro. Le quai est bondé. Je me glisse dans la marée humaine. La chaleur est étouffante. Je suis en nage. Dans le wagon, nous voici serrés comme des sardines. Adieu la belle chemise impeccablement repassée... Ma station. Encore un trois cents mètres de crawl (en plus des biceps, je me fais aussi les épaules et les jambes ce matin ! ) pour atteindre tant bien que mal le bâtiment entre les manifestants agglutinés dans une mer rouge et verte devant la sortie du métro. Dix heures moins le quart. La voie est libre : pas de piquets devant la porte, ouf ! La réception. Mon badge d'entrée a décidé de se mettre en grève lui aussi... Mille sabords ! Je maudis en silence l'administration interne qui a encore manqué de renouveler automatiquement mes accès au bâtiment. Dix heures moins cinq. Juste à temps. Enfin arrivée à l'étage, écarlate comme un homard de ma séance de natation de grand matin. Mon collègue, qui est déjà assis dans la salle, regarde sa montre et me roule de gros yeux de rascasse furibonde. Je noie le poisson en balbutiant quelques mots d'excuses concernant la grève et m'empresse d'installer mon matériel de présentation.
© Photos - Rêvesdemarins
Les participants à la réunion (que j'anime), arrivent au compte-goutte. Dix heures et quart, dix heures trente, onze heures... Et il en manque encore. Pas un seul ne daigne s'excuser, ni s'expliquer de son retard ou absence : douze participants sur les vingt de prévus. La grande salle de réunion sans lumière du jour directe a les allures d'un aquarium géant avec ses parois de verre et son éclairage artificiel. Je fais un rapide tour de table du regard. Devant moi, une grande perche, qui me regarde avec un regard de merlan frit. A sa droite, une fine anguille au large sourire, ni chair ni poisson et qui ne dit jamais ce qu'il pense. En face, Monsieur je-sais-tout, prétendant apprendre à nager aux poissons. A sa gauche, le quatrième larron, à qui il faut tout répétér trois fois, une vraie mémoire de poisson-rouge, celui-là...
Onze heures trente. Arrive alors, encore occupé sur son téléphone mobile, un personnage que je n'ai pas encore rencontré et qui ne prend pas la peine de se présenter. Mon voisin m'indique discrètement son nom : un gros poisson ! Un Johnny Weissmüller, frais comme un gardon, qui semble avoir une soif de réussite à avaler la mer et les poissons ! Il avance en crabe jusqu'à la chaise libre (celle en tête de table où il peut présider, bien entendu). Il s'installe, raccroche son téléphone et m'inspecte du coin de l'oeil avec un sourire moqueur en regardant d'un air réprobateur ma chemise un peu fripée par mes péripéties du matin : - J'avais oublié la réunion. - Pas de souçi. Soyez le bienvenu, réponds-je poliment (en me disant tout bas qu'il pourrait au moins s'excuser... ) - Tout baigne alors ! Je poursuis mon exposé. Le requin de première replonge son nez dans sa messagerie électronique. Je poursuis mon animation. Il me faut des réponses et des décisions de la part des participants, dont j'espère de l'interaction. Ceux qui ne nagent pas entre deux eaux sans oser prendre un point de vue clair, restent, quant à eux, muets comme des carpes. Pas d'oursins en vue. Pas un mot, pas une réaction. Il y a anguille sous roche. J'ai beau y mettre toute mon énergie, c'est comme une goutte d'eau dans l'océan. Rien ne tourne rond ce matin... J'ai le sentiment de parler à un panier de crabes dans un bocal carré. Je ne reconnais décidément personne dans ces collègues autour de la table. Moi, qui me sens d'habitude comme un poisson dans l'eau pour gérer ce genre de discussions, aujourd'hui, mes mots se noient dans un silence abyssal... Je regarde ma liste de sujets à couvrir avec désespoir. Je ne vais jamais y parvenir. Bisque, bisque, rage...
C'est alors que je me réveille en sursaut. Je regarde le réveil avec incompréhension, les yeux encore noyés de sommeil : il n'est que cinq heures du matin. Et pour une fois, je n'ai pas de réunion à animer cette semaine-ci !
En vous souhaitant un début de semaine prochaine sans séance de natation forcée...
Et en attendant, un excellent dimanche ensoleillé à tous !
Tous ceux d'entre vous qui ont déjà pratiqué quelque peu la navigation vous le diront : en mer, tout comme le temps prend une autre dimension, les contacts humains semblent, ainsi, eux aussi, prendre un tout autre envol une fois des individus rassemblés sur un navire de petite taille. Les relations sociales peuvent ainsi paraître plus fortes, plus sincères. Plus profondes ou même parfois plus brutales aussi. Les circonstances obligeant quelques personnes à cohabiter dans un espace restreint, confiné et sans issue pour s'échapper pour reprendre une bouffée d'oxygène hors du cercle social, souvent dans des conditions d'inconfort, de défi ou même de difficulté. Je ne vous parle pas ici d'un paquebot de 4.000 passagers avec 5 piscines, 10 restaurants et 3 salles de cinéma. Sur ce genre d'embarcation, on peut éviter les autres à souhait et passer toute une traversée en ermite si on le désire. Jetons donc un coup d'oeil à ce phénomène sociologique particulier, le temps d'un billet.
Ordre Alphanautique
Pour analyser la logique des interactions humaines en bateau, débutons tout d'abord par une petite mise en contexte.... Les raisons qui peuvent mettre les relations humaines à rude épreuve en mer sont nombreuses ; la météo, l'état de la mer, la température, les avaries, le mal de mer, les diversités de caractères et de niveaux techniques des membres d'équipage, la peur, l'inconfort, la promiscuité et tant d'autres... Le rôle du capitaine demeure donc critique en matière de gestion d'humain pour que tout se passe bien à bord.
Plus on est de fous, plus on fourbit...
Sur un voilier, il est fréquent de souhaiter avoir un nombre d'équipiers à bord pour permettre la réalisation des manoeuvres et des quarts avec suffisamment de mains. Les skippers seront donc souvent heureux d'accueillir un nombre conséquent de personnes motivées (et idéalement relativement habiles) pour leur prêter main forte à chaque empannage, virement de bord, maniement du spi, de l'ancre ou des amarres. Mais, tout avantage comporte son revers : plus on est de fous, moins on a de place ! Et l'espace confiné d'un navire a tendance à rapidement devenir invivable sans une bonne discipline de bord, à commencer par le rangement.
D'abord, parce qu'il est important que chacun sache précisément où tout se trouve (comme les voiles, amarres, barre de secours, matériel de survie, outillage, secours ou autre). Ensuite, parce que cela évite le temps perdu à chercher dans la cabine, surtout lors d'un moment critique ou tout simpement par une bonne houle ou un tangage désagréable (surtout si l'on est quelque peu sujet au mal de mer). Tout simplement par sécurité : les OVNA - Objets Volants Non Arrimés - , tels que boîtes de conserves ou tasses de café supersoniques restent à éviter. Ensuite, parce qu'il n'est pas particulièrement agréable de devoir vivre dans un espace sans dessus-dessous (la gîte s'en occupe déjà toute seule ! ), où les tartines de confiture ont décidé de faire ménage à trois avec le produit vaisselle et l'huile de moteur. Et où vous bénéficiez d'une séance gratuite de peeling aux miettes de pain et pois cassés à chaque fois que vous rentrez dans votre sac de couchage. Enfin, une certaine hygiène de vie contribue à une meilleure ambiance entre les différents membres d'équipage, même s'ils devront s'adapter un peu aux normes de leurs compères (dans un sens ou l'autre). Bref : un peu d'ordre à bord n'a jamais fait de tort...
Le Grand Restaurant
Plus on est de fous, plus on nourrit...
Inutile de vous expliquer que plus on est à bord, mieux il vaut prévoir l'avitaillement. Et si les goûts alimentaires diffèrent, en mer, on n'a pas toujours le luxe d'un menu d'un restaurant étoilé. Mais, comme les journées sont réglées au rythme des quarts et des repas, on fera un effort tout particulier pour offrir à l'équipage de quoi reprendre des forces en tenant compte des désidératas de chacun dans la mesure du possible. Evidemment, la préparation de pâtes carbonara aux oignons frits, fromage et crème et leurs douces effluves venant gentillement caresser vos narines à 2h du matin, constitueront parfois un réel défi en soi (surtout si votre estomac a décidé de rendre l'âme au moment de la préparation du repas ;-)).
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Sailmates, Soulmates...
Enfin, si les voyages forment la jeunesse, les équipages forment la tendresse...
Plus on est de fous, plus on empatit...
En mer, comme en montagne, la solidarité et l'entraide sont de mise. On est censé travailler en équipe, encourager et s'occuper des plus faibles et partager sa connaissance. On attend de la compréhension et de l'empathie pour ses compagnons de voyage. Et aux moins doués de compenser en apprenant et s'occupant des dizaines d'autres petites choses à faire en chemin, histoire d'ajouter leur pierre à l'édifice à leur manière. Chacun a besoin des autres à un moment où l'autre. Alors, dans une bonne équipe, tout le monde y met du sien, sans juger les autres. Sans mentionner que dans les ports, comme en mer (ou en montagne d'ailleurs), il existe une incroyable convivialité spontanée entre des gens qui ne se connaissent pas.
Dans ces contextes, pas moyen de paraître. Inutile d'essayer d'avoir l'air. (De toute manière, la fatigue, le confort relatif et la météo s'occuperont de ruiner votre coiffure, votre maquillage ou votre menton rasé de près). On n'a pas le choix que de se montrer soi-même. Des conditions idéales pour ouvrir la porte à des discussions ouvertes, vraies, où les sujets les plus inattendus ou personnels peuvent être abordés sans gène. Un peu comme dans une "bulle" où l'on n'a plus besoin de se protéger, dans un monde où tout devient aisé à exprimer. Et de là demeurent des moments forts, naissent parfois ou se renforcent des amitiés sincères.
Plus les années passent, plus je deviens ours... (non, je n'ai pas regardé trop de films de Walt Disney... ). J'entends par là que j'aspire de plus en plus à me retrouver dans des cercles sociaux plus restreints, au lieu de réunions de grands groupes. Et je me surprends, ces derniers temps, à redouter les foules dans ma sphère privée, qui me pompent de l'énergie au lieu de m'en donner. Ma vie professionnelle m'obligeant déjà à jouer au networker et à l'orateur devant des audiences pour une large portion de mon temps. Deviendrai-je donc asociale ? Pas vraiment. Mais, plutôt par besoin de contacts humains plus profonds, moins superficiels. Un peu comme si mon capital de sociabilité s"étiolait lentement, l'âge avançant... Les relativement petits comités, où l'on peut aller à l'essentiel, sans "small talk", "paraître", ni "accessoire", me conviennent donc parfaitement en ce moment. Et ceux de la voile semblent répondre à cette attente aujourd'hui. Une raison de plus de poursuivre ma quête nautique !
Alors, merci à tous mes Sailmates, Soulmates, pour ces petites "bulles" d'oxygène qui me font tellement de bien. Un excellent dimanche à tous !
Ce dernier lundi a emporté une grande dame pour son tout dernier voyage. Qu’on aime ou non ses créations, sa voix unique ne pouvait laisser indifférent. Alors, je t’offre ce petit billet, chère Claudine. Tous ces rêves que tu as éveillé en nous à travers tes notes et qui continueront à nous faire vibrer après ton départ.
Du blues jazzy aux préludes de Bach en passant par les comédies musicales, les grands classiques de la chanson française et les musiques ethniques. Un cœur ouvert aux belles choses et aux belles causes. Une voix profonde, troublante, faite d’émotions et de sensibilité. Une artiste pleine d’humilité et de virtuosité. Une musicienne comme on n’en fait plus.
Toi la Mama pas comme les autres, toi la femme différente, surtout lorsque tu chantais. Toi, la Marie-Jeanne partie trop tôt. Toi, celle dont jamais le timbre ne cassait et qui avais décidé de poursuivre ta passion même après que ta vie dévie vers ton mal, au lieu de renoncer et de te rouler en boule. Toi qui avais toujours la pêche même lorsque les autres avaient tout faux. Toi qui avais tout pour une seule femme, non pas trop forte mais bien sereine dans tes nuits d'encre et dont jamais la promesse ne pouvait mentir. Toi, qui nous avais rassemblés les uns contre les autres, des millions de fois autour de la magie de tes mélodies. Toi qui nous as fait une sacrée fleur en nous offrant ta passion pour les notes et en nous faisant boire dans ton même rêve, toujours amie, jamais ennemie. Toi qui nous a fait frémir d'émotion, tant c'était bon. Toi et ton imagination sans pareil pour faire danser les salles et éclore les rimes au clair de ta plume. Ton humour et ta dérision désopilants dans tes chansons : celles pour les autruches ou pour les taupes, sans oublier ton mémorable concerto pour ton Arnould, qui partageait ta vie musicale et ton art depuis toutes ces années. Toi et lui étiez faits l'un pour l'autre... Quelque part, ton fidèle pianiste, lui aussi, était ton autre...
J'tai pas tout dit encore. Mais tous les mots ne suffiraient pas à te rendre hommage. Il y a tant d'amour qui se perd maintenant que tu es partie et que tu es rentrée chez toi. Peu importe ce que les médias raconteront à ton propos. Peu importe les bruits de couloirs quant à ta vie. Pour moi, c'est ta voix à la tessiture unique et chaleureuse qui restera dans mes souvenirs. L'interprète toujours aussi généreuse dans tes soleils autant que dans tes orages.
Tu t'es envolée cette semaine pour ton Dernier Voyage. Qu'il te soit doux, très doux, chère Maurane.
Ce sera comme un dernier voyage. Un changement de paysage, ensemble. Ce sera notre dernière odeur. On se sent proche de cet amour qui meurt. Et sans éloigner nos visages. Sans se détourner des images. Ne pas rayer les souvenirs. Ce sera comme un dernier désir ensemble. Inutile de s'aimer sans se voir. Inutile d'avancer dans le noir. C'est la fin de notre histoire...
Ce sera comme s'aimer davantage. Avoir le temps et une page en plus. Ce sera plonger dans la rivière. Naviguer loin en plein hiver, en plein hiver. Et sans oublier qu'on se quitte. Que notre amour a ses limites. Ne pas se blesser le sourire. Ce sera difficile à tenir, ensemble. Inutile de s'aimer sans se voir. Inutile d'avancer dans le noir. Impossible de donner sans recevoir. Dans nos yeux les étoiles sont trop rares. C'est la fin de notre histoire...
L'occasion de découvrir une grande artiste (belge de surcroît), ce WE. Bon dimanche à tous.
© Image (Extrait de l'article du magazine Yachting Sud nr 953 paru en avril 2018)
Un navire sans nom, c’est un peu comme une mer sans eau, un voilier sans voiles. C’est un enfant orphelin, un homme sans identité... Depuis des millénaires, les marins ont pris pour usage de nommer leurs fidèles destriers de qualificatifs variés et personnalisés, des plus modiques embarcations aux vaisseaux les plus prestigieux. Mais pourquoi cette tradition revêt-elle donc une telle importance pour les gens de mer ? Une coutume aux raisons multiples.
Besoin d’un Nom pour exister
« Quand une chose n'a plus de nom, elle disparaît… » (Pierre Turgeon)
Le nom, n’est-ce pas l’être ? Les noms sont des marqueurs d'identité primordiaux car ils situent les individus et leurs liens dans une communauté (historique ou actuelle), dans une terre (le port d’origine, le village), dans une lignée, celle par exemple d’un constructeur naval (Pen Duick). Avec le nom résonne une appartenance. Un bateau, c’est un individu à part entière. Avec son physique, son caractère, ses qualités, ses défauts, ses sautes d’humeur même parfois. Un être bien réel que son capitaine interpelle, complimente, courtise, houspille, implore, ou à qui il donne des noms d’oiseaux... à ses heures perdues. Un partenaire avec qui il converse, négocie, se querelle et se réconcilie. Un bateau sans nom, c’est morne et triste. Et lors de longues traversées, n’est-il pas désolant de passer tant d’heures ensemble sans même pouvoir s’appeler par son petit nom ? Un nom, c’est également une manière de se rassurer, de se dire que l’on n’est pas seul à bord. Lors de traversées en solitaire, combien de skippers ne parlent-ils pas à leur navire, voire à leur pilote automatique (qui lui aussi, sera parfois baptisé Nelson ou Archibald...), à leurs voiles, voire à leur gréement dormant. Un des équipages (Flicka III) de la toute récente Transquadra a ainsi affectueusement renommé son bout-dehors « Pinocchio »...
Qu’y a-t-il,dans un Nom ?
« Qu'y a-t-il dans un nom ? Ce que nous appelons une rose embaumerait autant sous un autre nom. Ainsi, quand Roméo ne s'appellerait plus Roméo Il conserverait encore les chères perfections qu'il possède... ». (Roméo & Juliette, William Shakespeare)
Comment choisir le nom d’un bateau ? Masculin, féminin ? Long, court ? Simple, tarabiscoté ? Un nom de bateau, on doit en être fier. C’est comme celui d’un enfant, d’une épouse. On doit l’aimer et le prononcer avec plaisir. On espère toujours qu’il portera bonne fortune à son équipage. Ainsi, parfois, il faudra faire fi du nom dont il a hérité. Un nom irrévérencieux ou à première vue un peu saugrenu ne signifie en rien que l’embarcation ne se révèlera pas en réalité un véritable petit bijou en mer. Il faudra savoir prendre le navire pour qui il est et non pour le concept qu’il représente à travers son patronyme. Le sobriquet du navire représentera un endroit, un souvenir, un événement historique, une marque, un être cher, une philosophie de vie, une mentalité, un caractère... Il pourra se vouloir hommage à son constructeur, à un personnage célèbre, à un héros fictif ou à quelque divinité dont on désire s’attirer les bonnes grâces. Il pourra même aller jusqu’ à traduire un sarcasme ou une plaisanterie pour les plus spirituels. Le choix demeure donc infini.
Un nom de bateau, c’est aussi un peu son histoire. Il doit idéalement raconter un récit, avoir un sens caché, tout comme un vrai prénom. Une raison de plus pour prendre le nom ou le baptême d’un vaisseau au sérieux. Que de navires aux noms évocateurs et prestigieux : La Marie-Galante, L’Etoile du Roy, l’Amerigo Vespucci, la Santa Maria, le Mayflower, le Sedov, le Simon Bolivar, Le Bounty, la Licorne, le Potemkine, le Pen Duick, le Faucon Maltais, le Karaboudjan, le Robertissima, le HMS Victory, la Recouvrance, le Normandie, le Cutty Sark, le Calypso, le Liberty of the Seas, le Redoutable, le Nautilus, le Pequod et tant d’autres...
© Photos - Rêvesdemarins
Baptême de l’Erre
Pourquoi renommer un navire ? En règle générale, il est recommandé aux bateaux de conserver leur nom même s’ils changent de propriétaires, ce qui n’est pas toujours au goût de ces derniers. Un peu comme un enfant adopté garde son prénom même si son nom de famille varie. Même si la mer engloutit le navire et l’homme, pour les grands navires, c’est bien leur nom, et non leurs prouesses que l’on retient souvent. Certains noms de navires perpétuent un parfum de regrets, d’émotions, voire de terreurs... Que ce soient le Titanic, la Méduse, le Pourquoi-Pas, le Mary Céleste ou ces fameux vaisseaux fantômes ou épaves dérivantes tels le « Flying Dutchman » ou le « Black Pearl » dont rien que le nom faisait trembler les matelots. Cependant, reprendre le nom d’un navire qui porte en lui des souvenirs amers s’avère parfois délicat. Qui aurait envie de renommer son navire « Titanic » ?
Et puis un nom, idéalement, doit être unique. Bien entendu, tout comme les monarques ou les papes, un navire peut bien entendu reprendre le nom de son ancêtre ou de ses versions antérieures (par ex. Kriter V). Certains constructeurs exigent d’ailleurs une référence à leur marque de fabrique dans le nom du navire, comme le fabuleux constructeur danois des X-Yachts : tout voilier sortant de leurs chantiers doit contenir la lettre « X » dans son nom.
Un Nom à coucher dehors
Alors, que faire au cas où le nom du navire que l’on vient d’acquérir déplaît à ce point qu’il en donne des cauchemars ? Il existe des solutions, à condition de respecter quelques règles élémentaires.
Même si les navires, d’habitude, couchent dehors, ce n’est pas une raison pour leur donner un nom digne de cette expression. Une bonne réflexion sur le prénom du nouveau-né s’impose. Et nul ne doute qu’elle donnera parfois du fil à retordre à son propriétaire avant de trouver le pseudonyme idéal. Ensuite, un peu de pragmatisme n’a jamais fait de tort à personne. Imaginez renommer votre voilier « Le Fou des Flots Surfant Sur les Vagues », « Quetzacoatl » (dieu mexicain) ou encore « Cwmystwyth » (village gallois). Bonjour les dégâts lorsqu’il faut le prononcer en urgence à la VHF ou même l’épeler selon l’alphabet maritime. Un peu d’indulgence sera donc la bienvenue pour les radiotélégraphistes qui devront le comprendre de l’autre côté de la ligne.
Éviter le Courroux des Dieux marins
Enfin, si l’administration maritime permet de changer le nom d’un navire en remplissant les formulaires prévus à cet effet (seul le numéro d’immatriculation d’un navire devrait être unique), renommer un navire a souvent été vu comme la source du courroux des dieux marins. La tradition maritime affirme en effet que cela porte malheur. Pour éviter tout désagrément de ce genre, une première sortie en mer respectant les rites initiatiques sera dès lors vivement conseillée, à savoir (cérémonie d’intronisation d’origine incertaine, mais appliquée dans certains ports) :
• Désigner une marraine • Afficher, sur le navire, le nouveau nom à la place de l’ancien • Embarquer une bouteille de champagne • Sortir en mer, la marraine à bord • Ensuite faire décrire un 8 au navire et par trois fois croiser son sillage (pour occire le fameux « macoui », ce serpent qui suit toujours le bateau, en l’endormissant avec un peu de champagne versé par-dessus bord), ou encore lui faire faire un tour sur lui-même et en croiser l’erre • Ne pas oublier d’embrasser la marraine... Pour se renseigner sur les noms de navires existants, il suffira de consulter la base de données de l’administration maritime locale. Cependant, elle n’indiquera souvent que la liste des bateaux immatriculés dans un même pays, voire une seule région. Gare donc aux doublons... Alors, si les noms potentiels de navires sont pléthore, le baptême d’un navire demeure sans aucun doute une chose sérieuse à méditer. Ne reste plus qu’à trouver le bon nom...
© Photos - Rêvesdemarins
À propos de trouver le bon nom... Ce WE, j ‘ai ainsi le grand plaisir d’assister au baptême d’un navire exceptionnel : AMALIA. Un très joli nom pour un bateau, n’est-ce pas ? Son origine ? Charlotte Amalie, dans les îles vierges américaines, que ses propriétaires aimaient bien... Je lui souhaite de fabuleuses navigations ! (Avec moi à bord, de temps à autre si possible... )
Ces quelques prochains jours de mai sont incroyablement riches en fêtes tels que baptêmes, repas, concerts, anniversaires, réunions et autres célébrations auxquelles je ne pourrai malheureusement pas toutes participer n’ayant pas encore le don d’ubiquité (il y a pourtant 365 jours dans un an ! Il faut toujours que tout tombe aux mêmes dates... ). Cependant, je serai en pensées avec chacun d’entre vous qui avez un évènement heureux à fêter auquel je ne peux me joindre. Ce n'est que partie remise ! Je vous souhaite un excellent dimanche ensoleillé de Nieuport.
© Photos - Rêvesdemarins
Fais-moi la Mer...
Emmène-moi dans tes méandres et tes courbes nacrées Voguer sur tes vagues insatiables et chavirer dans ton univers salé Laisse-moi me noyer dans tes insondables tréfonds Berce-moi de ton chant de sirène au domaine de Triton Fais-toi ouragan qui m'emporte plus loin, tornade qui m'embarque plus prompt Laisse-moi prendre le large et hisser ma voile pour te suivre au bout de l'horizon Fais-moi sombrer à travers tes brouillards et tes ondulations de feu Etreins-moi de ton souffle épars. Enlace-moi de tes tourbillons fougueux Fais-moi la Mer... Caresse-moi de tes flots, du bout de tes doigts de marine fée Laisse les hurlevents gémir leurs sens et leurs secrets perlés Oublie les raisons terriennes et laisse rugir le coeur de l'océan Possède-moi sans conditions aucunes, sans crainte ni jugement Projette-moi dans tes abysses et lointains territoires moirés Fais-moi tanguer, danser, gîter à la limite de sancir et m'incliner Soulève-moi, fais battre ma coque au rythme de tes respirations Et ne me laisse point reprendre mon souffle entre tes aspirations Fais-moi la Mer... Laisse-moi à tes mains m'amarrer, à tes bras de mer m'abandonner Laisse-moi à tes humeurs et tes marées me soumettre sans hésiter Dans tes fleuves et courants, je veux m'insinuer; dans ta chevelure d’écume, mes doigts passer Dans tes yeux azurés, je veux me dérober; sur ta fine peau bleutée, mes mains poser Offre-moi tes frémissements et tes soupirs sans honte Jusqu'aux gouffres profonds, désigne-moi ton monde Pour une traversée, fais-moi oublier mon rang, mon nom Jusqu'au bout du parcours, rend cette étape nôtre Fais-moi la Mer... Fais donc goûter tes larmes et ton sel à mes lèvres assoiffées Submerge-moi de tes fonds et lames sans jamais t'éloigner Laisse-moi m'échouer sur les rivages de ton corps océade Laisse-moi me fracasser sur les récifs de ton coeur de naïade Mille après mille, ne me laisse pas rejoindre mon navire Heure après heure, ne me laisse pas vers la terre repartir Laisse ta houle m'attirer en son sein et vers toi dériver Emporte moi pour de bon vers le royaume de Nérée...
Histoire de mettre un peu de poésie dans ce monde.... Bon dimanche à tous.
Le billet précédent s'envolait vers la nature açoréenne, la beauté de ses caldeiras et de ses sources géothermiques. Alors, restons encore un peu dans la géologie aujourd'hui et "let's rock & roll" (dixit Bert Kibbler, géologue, Caltech - BBT).
Voici l'occasion de vous narrer un récit à propos de deux endroits quelque peu liés dans cet archipel de rêve. Leurs points communs : la mer, la lumière et l'activité sismique. Je vous emmène aujourd'hui dans un Voyage au Centre de la Mer.
La Mer en Feu
Le 27 septembre 1957, au large des côtes de Capelo et Praia do Norte. Nord-Ouest de l'île de Faial. Le sol gronde. La mer tremble. Un monstre se réveille du fond des abysses océaniques. Il ne se rendormira que treize mois plus tard, après avoir profondément refaçonné l'île açoréenne.
(...) "On a vu souvent rejaillir le feu d'un ancien volcan qu'on croyait trop vieux
6h45 du matin. Tomaz Pacheco da Rosa, un des sept gardiens du phare de Capelinhos est de service ce jour-là. Cette aube-là restera à jamais gravée dans sa mémoire. Son phare, son cher phare, est en alerte. Non pas face aux assaults de la mer cette fois-ci, mais bien face à ceux d'un monstre marin, d'une tout autre puissance, qui vient de se réveiller en crachant sa colère.
En mer, plusieurs équipages de chalutiers remarquent quelque chose qui ne tourne pas rond environ un kilomètre au large de la côte nord-ouest de l'île. Il ne s'agit pas d'une baleine ni d'un autre cétacé, communs dans la région. La mer bouillonne. L'océan est inquiet, torturé. Une odeur âcre leur monte aux narines. Un peu comme si Poséidon avait soudainement décidé de remonter des abysses dans un nuage de feu. Une heure plus tard, des fumerolles infernales et des jets de cendres bouillantes envahiront l'océan jusque sur la presqu'île. Un nouveau volcan marin est né.
© Photos - Capelinhos Volcano Interpretation Center
"Un amour qui n'a pas été réalisé ou, même, qui n'avait pas atteint la satiété, c'est toujours un volcan qui ne dort pas son dernier sommeil. Que les circonstances s'y prêtent, il flambe de nouveau. " (Claire Martin)
Les coulées s'investissent dans l'onde et la transforment ainsi en bain à bulles géant. L'ancien petit port de Comprido est emporté par le basalte en fusion. Des bombes de lave fusent dans un ciel de suie. Le phare de Capelinhos est partiellement détruit. Tomaz n'a le choix que d'abandonner son poste et la bâtisse. Les habitants doivent fuir. Quarante pourcents de la population de l'île de Faial sera affectée. Une grande partie rejoindra d'ailleurs les Etats-Unis, soutenus par le "1958 Azorean Refugee Act" de J.F. Kennedy (à l'époque encore sénateur). Les suites de l'éruption forceront plus de 15.000 personnes à émigrer. Durant près de quatre cents jours et nuits, le dragon des mers crachera les flammes de ses entrailles. Une fameuse indigestion !
Et au fur et à mesure que la lave refroidira, elle gagnera du terrain sur la mer (presque 2,4 km) et se rapprochera de la presqu'île, pour venir finalement la rejoindre et former un nouveau territoire annexé à l'île. La photo ci-dessus montre la position originale du phare (nr 2) et en jaune et rouge, la partie de basalte venue se rajouter à la côte açoréenne. Le phare de Capelinhos perdra ainsi sa position exclusive de sentinelle à la pointe de l'île. Le nouveau paysage qui en résultera sera de toute beauté, malgré la profonde marque que le volcan laissera sur Faial. Le phare et sa tour, quant à lui, tiendra bon même si les bâtiments environnants et son premier étage seront totalement ensevelis sous pas moins de sept mètres de cendres). Mais il ne sera jamais remis en état après l'éruption, les dommages étant trop importants pour une restauration.
© Photos - Rêvesdemarins
Lueur d'Espoir
Quelques 250 km plus à l'Est. Pointe Sud-ouest de l'île de Sâo Miguel. Devant le petit village de Mosteiros, la mer azurée se déchire sur des rochers de basalte noir. Une forêt d’aiguilles tranchantes crachouillées dans la mer par les abysses terriennes. Des fonds marins qui jadis y vomirent leur trop plein de magma. Paysage surréaliste d’un ancien volcan endormi. Des vagues émeraudes se précipitent violemment vers la grève, toute aussi noire que les géants de pierre qui l’entourent. L’union de la diaphane fille de Poséidon et du ténébreux Ephaïstos. Au loin, quelques rares navires bravant l’onde tumultueuse. La nuit va bientôt tomber. Et sans étoiles sous un ciel couvert, le marin cherchera un guide à travers ces invisibles et redoutables écueils.
Un phare, c'est un peu comme un espoir pour le marin...
A peine huit kilomètres plus au Sud, à Ferraria se dresse l’espoir du marin. Sur une colline verdoyante, une ancienne tour de pierre. Un feu y brûlait autrefois, pour les navires au loin. Mais le brasier s’est éteint depuis bien longtemps déjà. En contrebas, bien calée contre la falaise, une bâtisse blanche et rouge étire son bras vers le ciel. À son sommet, comme une main salvatrice, s’ouvre une coupole de verre. Le Farol de Ferraria est fidèle au poste depuis 1904, en relais à son ancêtre de pierre sur la colline environnante.
Les gardiens du phare font le plus beau métier au monde. Ils vivent au rythme des couchers de soleil et des jets de lumière en direction de l’océan. La main étincelante peut se tendre à plus de 27 milles nautiques.
© Photos - Rêvesdemarins
Paulo Amaral, un valeureux capitaine de la marine portugaise depuis trois décennies,tient fidèlement son métier de gardien du phare depuis dix-huit ans. Il loge au phare avec quatre autres familles. Son labeur consiste bien entendu à l’allumage du phare, mais surtout à son entretien. Imaginez une énorme lampe de plusieurs tonnes, flottant sur un lit de mercure. Une technique permettant un minimum de friction entre l’immense lampadaire de laiton blinquant et le socle sur lequel il repose, tout en lui permettant de tourner sur lui-même de manière fluide. Le mercure pouvant faire flotter des poids de 11kg/cm carré, on n’a encore rien inventé de mieux depuis des siècles. Qui sait, un jour cette technologie sera-t-elle remplacée par un aimant géant aux pôles inversés.
Au départ, les premières lampes du phare étaient des lampes alimentées à... l’huile d’olive. Comme dit l’adage local, « l’huile d’olive, c’est bon pour tout ! ». Puis, l’huile fut remplacée par du gaz et ensuite l’électricité. L’allumage et l’occultation, autrefois manuels, ont été confiés à une jolie mécanique dont les rouages en feraient pâlir un horloger de jalousie. Après la petite centaine de marches de l’escalier en colimaçon, la tour révèle enfin son trésor : une lentille focale étincelante d'arcs-en-ciel sous une coupole de verre aux vitres impeccablement translucides. L’objet est fabuleux. Des dizaines de plaques de verre réfléchissant la lumière dans une même direction. De quoi hypnotiser les plus récalcitrants au premier regard. Un bijou brillant de mille feux et de toute beauté. Un endroit chargé d’histoire. On y raconte que, comme fréquemment dans la région, un volcan émergea de l'océan, il y a quelques siècles, devant Ferraria. Et les premiers à y poser leur fanion furent les Britanniques, qui s’empressèrent de déclarer l’ile ainsi nouvellement née, propriété de sa Majesté. Fait divers quelque peu gênant car, à l’époque, les troupes françaises s’étaient emparées du Portugal, dont les Açores faisaient partie. Les Britanniques (notamment Wellington) vinrent à l'aide des Lisutaniens pour combattre les troupes de Napoléon. Les habitants de l’île pouvaient donc difficilement réclamer leur bien insulaire à leurs propres alliés. Un imbroglio qui se régla par la Nature. En effet, l’apparition d’îles volcaniques marines a souvent été temporaires et cette dernière redisparut dans les flots après quelque temps. Problème diplomatique résolu ! En représailles, lorsqu’une autre montagne marine apparut dans l’océan à Capelinhos, les locaux furent les premiers à y planter leur drapeau. Et comme cette dernière finit par se rattacher au reste de l’île principale, elle demeura propriété portugaise.
Je vous laisse donc ramoner vos volcans et allumer votre phare lorsque l'osbscurité tombera. Qu'ils illuminent votre WE. Un excellent dimanche.
Les Açores, le Paradis Perdu... Un archipel isolé de sept îles magiques, en plein Atlantique Nord. Et pourtant, à seulement quelques heures de vol de la capitale de l'Europe.
Jurassic Parc
Séjour sur l’Île d’Emeraude, que j’ai rebaptisée Jurassic Parc : on se croirait revenus aux sources... Végétation luxuriante, géante même parfois, digne de Spielberg (sans les dinosaures, ouf ! A moins qu'ils ne se cachaient bien... ), aux prairies d’un vert fluorescent sous la lumière du soleil, à l’irlandaise (la couleur, pas le soleil...). Des forêts denses couvertes de mousse, aux allures de repères de Hobbits et farfadets. Des collines à n’en plus finir, bordées de précipices sans fond. Des rivières et chutes d’eau au détour des clairières. Un univers sortant tout droit d’un roman fantastique et dont je joue l’héroïne pour quelques jours. Palmiers et fougères géantes côtoyant fleurs exotiques et vertes pâtures. Tout y pousse. Une terre volcanique, mais magnifiquement fertile. Tout y est vert, même les yeux des matous ! Un fabuleux tableau dansant sous les nuages accrochés à l’île, pourtant sans jamais verser de larmes. Ici, le terme « biodiversité « prend vraiment tout son sens.
© Photos - Rêvesdemarins
Chaudron du Diable
Coincées bien au chaud entre trois plaques tectoniques (l’Européenne, l'Américaine et la Pacifique), les Açores sont le jeu de mouvements terrestres incessants. Au cours des millénaires, les îles ont vu l’apparition, puis la disparition de nouveaux volcans marins, d’îlots isolés ou même de montagnes. Nous y reviendrons d'ailleurs dans un billet suivant. Des cratères (« caldeiras ») forment aujourd’hui le berceau de lacs aux eaux multicolores surréalistes.
Des sources géothermiques bouillonnantes y crachotent leurs fumerolles infernales et leurs effluves parfumées au soufre des entrailles de la terre. L'occasion d'un petite ablution à 50°c dans une eau couleur d'orange. N.B. Avis aux dames : une trempette dans ce bain de jouvence vous offrira gratuitement en prime une magnifique décoloration des cheveux, une teinture tangerine de votre beau maillot blanc ainsi qu'une superbe oxydation de vos bijoux. Aux amateurs, salut. Nous nous sommes donc contentés d'une baignade des pieds.
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Bacteric Park
Une visite au centre scientifique tout proche nous explique à travers le microscope l’origine de ces couleurs étonnantes : “les Extrêmophiles”. Des bactéries vivant dans des milieux extrêmement hostiles à l'homme. Des petites bébêtes aux goûts de logement des plus saugrenus : les anaérobophiles (les champions de l'apnée sans oxygène), les acidophiles (les gourmands de bonbons acidulés), les (hyper) thermophiles (les frileux qui mettent le thermostat à fond), les halophiles (ceux qui raffolent d'une soupe super salée, mais sans la soupe), les sulfolobus acidocaldarius (qui aiment leur bain à 80°c, de préférence bien acide), les euglena mutabilis (beurk... ceux qui squattent les milieux pollués), les piezophiles et barophiles (ceux qui aiment se mettre la pression), les psycrophiles ou cryophiles (les eskimaux des populations bactériennes), les deinococcus (les mordus du bronzage par radiations) et bien d’autres encore... Ces êtres microscopiques, mini superbactéries sont ainsi capables de subsister, sans dégradation d'ADN, dans des conditions de vie tout simplement dantesques. Tout un petit monde fascinant lorsque l'on sait qu'elles ont probablement été à l'origine de la vie de notre planète, dans les océans originels.
L’activité volcanique persistante présente à Furnas, une commune rurale de l’île de Sâo Miguel, des conditions particulièrement éprouvantes et donc idéales pour la prolifération de nos bactéries de l'extrême. En effet, elles recèlent un niveau très faible d ‘oxygène (moins de 10%), des concentrations très élevées de CO2 (54% - lorsqu’on sait qu’à peine 17% tuent un humain en moins d’une minute) et de relative acidité (pH 5,7), tout cela à des températures environnant les 37°c minimum. Un véritable chaudron du diable.
Et non, donc, toutes les bactéries ne sont pas mauvaises. Elles vivent partout, à commencer au sein du corps humain. Et même dans ce milieu-là (beaucoup moins hostile que ceux qui hébergent nos extrêmophiles... ), elles ont leur utilité. Par exemple, des recherches en microbiologie de l’Université de Californie à San Diego, ont révélé cette année que certains de ces micro-organismes, notamment, les "staphylococus epidermidis", produiraient une molécule (la 6-N-hydroxyaminopurine ou 6-HAP, de son petit nom), permettant la lutte contre le mélanome (cancer de la peau) sans risque pour les autres cellules. Reste à poursuivre les tests. Si, comme moi, la microbiologie vous intéresse, jetez donc un coup d'oeil à leur site web http://omic.centrosciencia.azores.gov.pt/. Ce petit centre scientifique des Açores en vaut vraiment le détour.
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L'Home de la Mancha-zorienne
En lieu de chambre d’hôtel, un ancien moulin à vent reconverti en petit studio pour 2, avec une vue à 360 degrés imprenable sur l’océan. Sèche-cheveux éolien compris dans le prix. Un refuge parfait pour le Don Burguotte que je suis. Des vaches, chevaux, chèvres et moutons pour tous voisins (avec les cloches au cou - on se croirait en Suisse ! ). Un jardin regorgeant d’orangers et ananas frais en guise de petits pains au chocolat pour déjeûner sur la terrasse panoramique. Sans oublier le fameux thé « cha » des Açores. Et une hôtesse locale tout à fait charmante. Un sanctuaire de paix et de sérénité. Imbattable...
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Paradis sur Mer
Un océan sauvage, violent, qui vient batailler contre les rochers de basalte noir aux allures de monstres pétrifiés dans la lave des anciens volcans. Des noms locaux aux consonances évocatrices de mondes sous-terrains fantastiques : Mosteiros, Furnas, Feteiras, Caloura, Lago de Fogo, Sete Cidades, Capelinhos... Un univers qui aurait sans aucun doute inspiré Jules Verne.
© Video & Photos - Rêvesdemarins
Des habitants au charmant dialecte oral chuintant, auquel je n’ai pas encore pu me mettre (ce sera pour ma prochaine visite ! ), mais qui comprennent parfaitement mon barbare langage des signes et des mains. Un art de l’accueil sans failles, chaleureux. Et je ne vous parle même pas de leurs secrets culinaires : de délicieuses grillades de poissons et crustacés locaux. A essayer les "lapas" (en français : "patelle" ou "bernique", délicieux grillés avec du beurre, ail, citron et un petit vin blanc local). A s'en pourlècher les babines. Ils cuisinent même sur leurs volcans (si, si, on y cuit des plats locaux sur les sources géothermiques décritent ci-avant, les fameux “cozidos”).
Certains décrivent cet archipel comme un des vestiges de la fabuleuse Atlantide (les Canariens et les Grecs de Santorin vous affirmeront la même chose, il suffit de mettre les normes de géographie quelque peu en perspective ). Et j’aurais bien tendance à le croire... Ah, ces Azoriens, ils savent vivre... Et la cerise sur le gâteau : l’île de Sâo Miguel y compte un village au nom bien sympathique: “Burguete” ! Bref, je suis totalement sous le charme et rêve déjà de mon prochain séjour dans ce petit Paradis sur Mer. Un endroit addictif ! Alors, si on vous propose de vous y rendre, dites oui tout de suite !
Lost Islands
Je vous laisse ainsi rêver de paysages paradisiaques, volcans, cratères, chaudrons bouillants ou de bains de pieds aux couleurs de ce blog. Un excellent dimanche à tous. Et si vous avez repris la saison de voile ce WE, bon vent !
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June 2018
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