De la Conserve à la Haute Mer

Et si nous complétions notre bibliothèque de bord ce dimanche ? Une fois n’est pas commune, un petit billet promotionnel sur un thème aussi vieux que l’âge des capitaines : leur capacité à diriger un navire et à lâcher prise lorsque les mers le leur imposent.

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Capitaine un jour, capitaine... pas toujours

Des capitaines de navires, il y en a des millions à travers les mers du monde. Pour tous les goûts et toutes les couleurs. De tous les styles et de tous genres. De tous caractères et toutes humeurs. Cependant, tous ont un élément un commun : les événements auxquels ils doivent faire face à un moment dans leur vie de dirigeant. Ce qui les différencie, c'est leur manière d'aborder la vague et d'en sortir indemne pour leur embarcation et leur équipage. Analysons d'un peu plus près.

• Le copain d'abord - Celui-là qui tient avant tout à rester votre bon copain et se faire aimer de ses hommes d'équipage, peu importe les conséquences. Celui qui vous dit toujours ce que vous souhaitez entendre et qui les évite les conflits comme le scorbut à bord. Celui qui a peur de vous dire les choses en face. 

• Le sémillant - Celui-là qui ne rate pas une occasion de se mettre en lumière lorsque que cela peut lui faire valoir quelques galons dorés de plus. Celui-là même qui vous marcherait dessus pour obtenir son grade d'amiral de flotte et n'hésite pas à jeter quelques peaux de bananes sur le pont pour faciliter la mise à l'eau de ses seconds ou de ses futurs concurrents.

• Le control freak - Celui-là qui va vous demander si vous avez bien suivi ses ordres, qui va tout revérifier dix fois, ou qui va tout faire lui-même au point d'être constamment débordé. Celui qui ne vous demandera jamais votre avis et décidera sans vous attendre, en ratant l'occasion d'obtenir d'autres points de vue intéressants. L'hyper-angoissé. Celui qui se retrouve souvent avec le nez dans la barre à roue et ne voit pas plus loin que le bout de la grand voile. Celui qui insiste pour faire tous les quarts de nuit sans relâche, avec pour conséquences soit un épuisement, soit son aveuglement à voir le cargo se trouvant sur une route de collision avec votre navire. Celui qui s'entête encore à réprimander les rameurs sur leur manière de manier les avirons alors que le mât est à l'eau et la cale déjà en train de sombrer. 

• Le control weak - Celui-là qui ne va jamais vous demander de comptes par contre et vous donnera carte blanche pour opérer sans jamais vérifier que les choses ont été correctement faites. L'hyper-décontracté. Celui qui ne s'assure jamais que son équipage maîtrise suffisamment le navire, même en pleine tempête, que ce soit par confiance aveugle, paresse ou incompétence notoire. Et qui souvent arrive en retard sur son programme, sans les bonnes marchandises ou parfois même se retrouve sur un banc de sable ou sur les brisants. Celui que l'équipage apprécie certainement pour sa gentillesse, son positivisme et sa tolérance d'esprit. Mais dont la manière de diriger le navire les envoie souvent faire trempette malgré eux.

Le nez dans la barre à roue...

• Le pilote - Celui-là qui donne les ordres sur le cap à suivre sans jamais informer les hommes de bord quelle sera leur destination finale. Celui aussi qui conserve jalousement ses cartes marines dans son grand coffre fermé à double tour et se garde bien de vous expliquer comment les lire. Celui-là aussi qui souvent omet de vous énoncer la raison de vos efforts et le but de votre voyage. Celui qui ne vous attendra pas pour repartir le jour où vous barbotez allégrement dans l'eau et où le navire repartira sans vous.

• Le rugissant - Celui-là qui distribue généreusement les conseils et les ordres mais n'en touche pas une. Par peur de souiller ses beaux gants blancs de capitaine. Celui qui abandonne son équipage dans la tourmente. Celui qui lance le navire vers des destinations mégalomanes sans jamais se demander si ces dernières sont raisonnablement atteignables ni donner les moyens à son équipage pour les réaliser sans s'épuiser inutilement.  Et puis surtout, lorsque ces derniers voyages n'aboutissent pas, qui en jette la pierre sur son équipage ou celui de son prédécesseur. 

© Photos – Wikipedia

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Ces capitaines qui comptent

D'autre part, il y a aussi ces autres capitaines au long cours avec qui l'on aime à naviguer et que l'on est prêt à suivre jusqu'au bout du monde sur un rafiot de fortune. Ceux qu'on regrette amèrement lorsque la mer ou la terre les engloutit (souvent bien trop tôt). Ceux qui demeurent dans la mémoire. Ceux qui vous en ont fait baver mais qui vous ont grandi du rôle de mousse à celui de chef de bord. 

" To move forward, you always have to take one step back to make the right choices... " (F. Grisar/H. Looten)

• Le confiant - Celui-là qui vous passe la barre alors que vous tremblez sur vos jambes et que ne savez plus trop comment régler les voiles. Celui qui croit profondément en vous, vous fait confiance et vous le fait savoir. Celui qui ne vous a plus vu depuis des décades mais qui se souvient de qui vous étiez et vous reprend à bord après des années sans hésitations.

• L'exigeant - Celui-là qui vous a demandé des efforts incroyables, vous a fait râler souvent mais qui a été franc et a osé vous dire ce que vous devriez changer pour vous améliorer. Celui qui vous a défié au-delà de vos limites et vous a soutenu peu importe les circonstances.  Celui que vous auriez bien plaqué au fond de la cale de temps à autre, mais à qui vous ne parvenez pas à en vouloir parce qu'il vous a respecté, donné du crédit et vous a fait grandir malgré vous. 

• Le respectueux  - Celui-là qui ne fait pas de différence entre le mousse, le chef de quart, le commandant de bord ou le gabier. Celui qui traite son équipage de manière équitable et authentique. Celui qui complimente ou réprimande de manière indifférente selon le grade ou la position, sur les résultats et les comportements observés. Celui qui accepte les différences et en apprécie la richesse. 

• L'inspirant - Celui-là qui a osé imaginer. Celui qui vous a convaincu de suivre ses rêves parfois un peu fous. Celui qui a pris soin de vous. Vous a consolé, écouté, rassuré. Celui qui vous a motivé pour affronter les grains et les vagues scélérates. Celui qui vous a appris et vous a appris à apprendre... Celui qui sait lâcher du lest et qui accepte de faire demi-tour lorsqu'il en est encore temps. Celui dont vous acceptez les défauts parce qu'ils le rendent humain et vrai.

• Le Capitaine Courage - Celui-là qui a montré son courage en pleine tempête. Qui a reconnu ses erreurs avec humilité. Celui qui a su se montrer humain, juste et compréhensif. Celui qui vous a pardonné vos erreurs. Celui qui vous a poussé à continuer malgré la peur de la tempête. Celui qui a défendu ses hommes de bord par tous temps, même au détriment de sa propre position. Celui qui a trouvé le subtil équilibre entre le contrôle et la liberté de vos actes. Celui qui n'hésite pas à retrousser ses manches pour ferler une voile, nettoyer le pont ou monter dans les haubans en cas de besoin. Celui pour qui vous traverseriez les sept mers sans hésiter. Celui à qui vous voudriez ressembler plus tard si vous devenez un jour capitaine... 

" If you want to inspire, inspire yourself... " (F. Grisar/H. Looten)

© Photos – Wikipedia

La réalité de bord est, cela dit, bien plus floue et mélangée que les caricatures ci-avant. Et les capitaines que nous rencontrons ne sont souvent qu'un amalgame de ces divers points de vue. Cependant, c'est la composition et la répartition subtile entre ces divers éléments qui font d'eux le souvenir que nous en conservons, ainsi que le réalisme de l'image qu'ils ont d'eux-mêmes.

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De la conserve à la haute mer

Alors, à tous les capitaines qui liront ce billet, je vous recommande chaudement un ouvrage hors des sillages battus : "De la conserve à la haute mer" (Filip Grisar & Han Looten, éditions Lannoo Campus).

Tout débute par l'aventure d'un dirigeant d'une conserverie familiate bretonne pour se poursuivre par une traversée en haute mer. Cela se lit vraiment comme un roman, aisément, avec plaisir. Pour une fois, une oeuvre qui ne parle ni des grandes théories psychédéliques ni des postulats des grands gourous des sciences humaines. Il s'agit là d'une belle allégorie pragmatique des défis auxquels sont confrontés tous les dirigeants, business (sail) men et capitaines de navires. Des plus petites barques aux plus gros mega-cargos. De leurs erreurs à leurs plus grands succès. Une leçon de vie simple et authentique. Un bon livre de chevet !

De la conserve à la haute mer, une vision rafraîchissante du leadership, revisitée avec le réalisme et l'humilité des business sailmen...

© Photos – F. Grisar/H. Looten

L'ouvrage se lit comme une lettre ouverte, une porte qui donne sur l'horizon et dont on choisit de passer ou de refermer. Une parenthèse-réflexion sur nos chemins à suivre, à condition d'être prêt à se questionner sur nos manières de faire ou sur la nécessité de lâcher prise à certains moments. Ceux qui y cherchent des réponses toutes faites, s'abstenir.  Bonne lecture !

Un excellent dimanche à tous !

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